In Maastricht, vanwege de aanwezige werkplaats waar mat46 veelal werd onderhouden, staan altijd wel een paar stellen op ´geen dienst´; Hier de ELD⁴ 672 + ELD⁴ 680. Rechts staat de rode Blauwe Engel naar Visé klaar
Een mooi impressionistisch sfeertje op deze nieuwjaarsdag: trein 2544 Maastricht-Heerlen met mat46 ELD² 228 is net vertrokken uit het een klein beetje besneeuwde station
Tijdens een sneeuwbui is trein 519 Den Haag SS/Rotterdam CS-Nijmegen net binnengekomen. Mat40 was op het middennet in die tijd niet te zien. Echter, de ELD⁵ 801 was in een Maastrichtse mat46 vier omloop terecht gekomen. Vooraan liep mat46 stel ELD⁴ 698
PlanU 127 kwam als trein trein 6220 Roermond-Nijmegen binnen op een ´vreemd´ spoor, maar het stel werd gewisseld. Rechts staat mat46 ELD² 248, bij te plaatsen voor de trein richting Zwolle. De 248 was altijd duidelijk te herkennen door het ontbreken van de bovenste gele bies op de kop
Links planU DE³ 116 uit Winterswijk. Rechts vertrekt trein 523 Den Haag SS/Rotterdam CS-Nijmegen met voorop de mat36 ELD⁴ 625 die één van zijn laatste ritten op de laatste dag in reizigersdienst rijdt. Apart dat ik 2579 kilometer met dit stel mocht meerijden
Links het rangerende mat40 ELD² 310. Rechts staat mat36 ELD⁴ 608 op ´geen dienst´. De witte paal midden op de foto is een ″praatpaal″. Daarmee kon rangeerpersoneel communiceren met post T. Stornofoons bestonden nog maar net en werden nog maar heel dun ingezet
Over een paar weken zal de ELD⁴ 608 als laatste mat36 buitendienst worden gesteld. Mijn laatste foto van dit karakteristieke stel. Op de voorgrond een witte praatpaal: post T kon daarmee praten met personeel ten behoeve van het rangeerproces
Een prachtige trein van 12 bakken met van alles en nog wat en zelfs 2 Pec´s! Een Pec voor Groningen én een Pec voor Leeuwarden Trein 127 Amsterdam-Groningen/Leeuwarden. Samenstelling: mat40 ELD² 309 + mat54 ELD² 324 + Pec 934 + mat46 ELD² 260 + mat54 ELD² 354 + Pec 901 + mat40 ELD² 301
Mat64 ELD² 425 weer in dienst na een lange afwezigheid (20 augustus 1968 - 19 september 1969) wegens herstel bij Werkspoor van een botsschade; het werd daardoor ook de eerste van groen naar geel gespoten plan V1 / V2; trein 2136 Rotterdam CS-Hoek van Holland
Mat40 stel ELD² 307 als trein 3023 tussen Rotterdam Kleiweg en Rotterdam Wilgenplas gezien vanaf een flt aan de Asserweg. Op deze plaats ongeveer is RandstadRail station Meijersplein
Mat64 ELD² 410 rijdt trein 3027 tussen Rotterdam Kleiweg en Rotterdam Wilgenplas gezien vanaf een flat aan de Asserweg. Ongeveer op die plek is nu RandstadRail station Meijersplein
Mat64 EL4 514 rijdt sinds twee maanden in het geel rond na een H2 revisiebeurt. Normaal werd er slechts ´gepostzegeld´ bij een H2; stoptrein 1077 Leiden-Dordrecht gaat richting het luchtspoor. Tegenwoordig begint hier de toegang van de Willemspoortunnel
Mat40 ELD² 310 rijdt vandaag eens niet op de Hofpleinlijn maar als trein 2150 (v) op de Hoekse lijn naar Hoek van Holland Haven (´strand´ werd ´s winters niet bediend)