De DDAR is weer terug. Opvallend dat de doorgetrokken streep bij de 1e klasse ook weer terug is. De streep was er in 1968 bij de invoering van de gele huisstijl maar werd later veranderd in een blauwe stippellijn. DDAR³ 7377 met tractie van eloc 1736 [Gilze en Rijen] als stoptrein 5672 staat klaar voor vertrek naar Utrecht Centraal
In deze hoek werd vroeger gerangeerd met stellen die uit de wasstraat kwamen. De rangeerbeweging is nu niet voor de wasstraat. Helaas, want Mat64 EL² 958 heeft lang geen wasstraat meer gezien. Twee weken later, op 22 maart raakte het stel beschadigd bij een overwegaanrijding in Teuge en werd afgevoerd
Mat64 EL² 950 op de stopdienst naar Ede-Wageningen. Een stel met net gepolijste ruiten. Het stel zelf zag er niet zo gepolijst uit... Trein 7578 wordt klaargezet voor vertrek
Links Mat64 EL² 950 als stoptrein 7578 Arnhem-Ede-Wageningen. De CityNightLine 419 en 40419 naar München / Zürich komt binnen. Tractie door gehuurde Traxx eloc 186 148. Waarom München als bestemming op de cta staat begrijp ik niet zo goed. De verste bestemming wordt toch altijd aangegeven?
Aan deze interregio dubbeldekker worden vijf ″gewone″ rijtuigen gekoppeld in de spits. De opgesloten stuurstand is geen probleem. De nieuwe stuurstand in de versterkingsstam werkt ook gewoon. Wel uiterst flexibel. Vooraan SBB Bt 5085 2894 933 in IC 959 van Basel SBB naar Interlaken Ost en staat op spoor 6