De tweede geel gespoten mat54 Hondekop, maar niet met de klassieke wing op de kop (zoals bij de 359) maar met een saaie grijze balk; de grijze bies onderaan de kop (zoals planU en mat64 dat hadden) is na de 358 bij de Hondekoppen niet meer toegepast; ik weet niet of later bij de 358 die grijze bies ooit is weggehaald; trein 1215 Amsterdam-Eindhoven
Mat24 mDw 3084 9782 500 (ex 3084 9782 800, ex mDw 169306, ex mC 9002) tijdens een wegleerrit; dit voertuig mocht bij de afscheidsritten op de Hofpleinlijn in 2006 als vrucht van de werkgroep ´Jaap´ nog een prominente rol vervullen!
Na het verdwijnen van mat36 op de Hofpleinlijn werd mat40 het vertrouwde beeld. De tweetjes waren er de standaard. De ELD² 301 rijdt trein 3033, Den Haag HS-Rotterdam Hofplein
Mat54 ELD⁴ 734 heeft net een H2 (eerste beurt na grote H3 revisie) gehad. Daarbij zijn ook blauwe banen en de logo´s aangebracht. De trein zal vertrekken als trein 2150, Rotterdam-Hoek van Holland
Het was bekend geworden dat mat40 ELD⁵ 808 op de nominatie stond voor afvoer; fotograferen dus maar! Het stel reed op 31 december 1968 zijn laatste rit; het rijdt hier trein 3157, Den Haag HS-Rotterdam CS en passeert hier de overweg Erasmussingel die vanuit Rotterdam Kleiweg met de hand nog werd bediend
Mat40 ELD⁵ 803 rangerend op spoor 8. Links nog net de kop van mat54 ELD⁴ 786. Alle zes soorten elektrisch stroomlijnmat (mat35, mat36, mat40, mat46, mat54 en mat57) konden gekoppeld in de dienst rijden. Kom daar nu nog maar eens om
Mat64 ELD⁴ 522 was de eerste van groen naar geel gespoten PlanT na herstel van een ontsporing in Roosendaal. Hij rijdt hier pas 5 dagen in geel; Trein 1080, Dordrecht-Amsterdam; dat geel was wel even erg wennen
PlanU DE³ 128; Diesel onder draad: op vrijdag volgens omloop diesel onder de draad wegens materieelgebrek op trein 5527, sneltrein Rotterdam-Utrecht-Groningen. In Gouda werden twee stellen uit Den Haag Staatsspoor bijgeplaatst. Omdat de koersrol geen Den Haag of Rotterdam bevatte hing er een (zwart) koersbord op de trein