Mat46 ELD² 295 Interieur 1e klas. Er waren nog 3 stellen met deze bekleding in de 1e klas (mat40 ELD² 307, ELD⁵ 811 en mat46 ELD² 295). Stel werd bijgeplaatst als trein 1128 (v) Vlissingen-Amsterdam CS
Mat36 stel ELD⁴ 603 rijdt trein 435 Amsterdam-Gouda-Rotterdam. Volgens omloop zou het stel in Den Haag eindigen en de volgende dag op de Hofpleinlijn rijden
Na de ochtendspits bleef één stel hier wachten op inzet in de avondspits. Omloop Ac3, dan kón het één van de drie mat 36 stellen zijn die er toen nog reden. Vandaag was het dus dus raak: mat36 ELD⁴ 603 was aan de beurt. De mat36 stellen reden samen met 13 Amsterdamse mat46 vieren in één omloop op de Oude Lijn, Hofpleinlijn, Gooilijn, Amsterdam-Den Helder en in het weekend een paar uitschieters naar het oosten van het land
Mat54 ELD⁴ 711 krijgt een revisiebeurt H2+; vreemd genoeg werd dit stel niet geel gespoten bij deze binnenkomst; andere hondekoppen werden wel geel gespoten. Zelfs die zonder revisiebeurt binnenkwamen. Deze kreeg alleen blauwe banen en logo´s
Mat54 ELD⁴ 715: Interieur BDk tijdens revisiebeurt H2+. De nummerplaat bleef nog nodig, want het stel werd ook nog niet geel gespoten in tegenstelling tot veel andere stellen die binnenliepen omstreeks die tijd; Haarlem Werkplaats
Mat40 DE⁵ 188 (Bk+Boo+Bo) tijdens een H2 revisiebeurt. In dit stel liep mD 185 en die zal op 10/02/1969 naar Tilburg worden opgestuurd voor onderhoud aan de motoren
Mat46 ELD⁴ 696 was binnen voor een H2+. De plus stond voor extra onderhoud bovenop de H2 zoals nieuw ″behang″ en nieuwe vloerbedekking, bebording werd vervangen door bestickering en werd er flink wat spuitwerk gedaan. Ook kreeg het stel natuurlijk de bekende blauwe banen en emblemen
Mat46 ELD⁴ 679 krijgt op de Bk bak een nieuwe kop. Het stel had ernstige botsschade opgelopen omdat mP 3032 op het terrein van Haarlem Werkplaats er stevig op in reed. Het stel stond binnen voor een revisiebeurt H2+
Mat54 747 tijdens herstel botsschade, revisiebeurt H2+ en geel spuiten; het stel zou later betrokken zijn bij de 2e treinkaping en daarna een poos nummer 758 dragen
DE¹ 37 tijdens een H3 revisiebeurt (grote herstelling); de één na laatste blauwe Blauwe Engel die in het rood de werkplaats zou verlaten; het was het laatste treinstel met rode biezen
Mat46 ELD² 279 tijdens revisiebeurt H3 (grote herstelling) in de plamuur. Wat nog niet te zien was (en onbekend was) dat het de eerste gele mat46 zou worden (van de vier die er ooit geweest zijn)