Mat64 EL⁴ 528 naderde zijn einde: de verlichtingsbakken in de AB bak waren al manco in de rijdende dienst. Trein 5043 Leiden-Dordrecht. Het is de laatste week dat op deze lijn PlanT te vinden is na meer dan 45 jaar hier dienst gedaan te hebben
Mat64 EL⁴ 528 als stoptrein 5040 Dordrecht-Leiden staat klaar voor vertrek. Het is de laatste week dat op deze lijn PlanT te vinden is na meer dan 45 jaar hier dienst gedaan te hebben. De voorste Bk bak van de 528 is afkomstig van de afgevoerde planV 424. Werd geplaatst omdat in 2002 de originele bak total loss raakte door brandstichting
De voorste Bk bak van mat64 EL⁴ 528 is afkomst van planV 424. Het is nog in het dak te zien te zien waar de ventilatieroosters voor het motordraaistel hebben gezeten. Trein 5040 Dordrecht-Leiden
NMBS AM75 819 als stoptrein 2784 Roosendaal-Antwerpen Centraal. Het station wordt per 13 december 2009 een Belgisch station. Wat dat precies betekent heeft niemand me kunnen vertellen. Overigens deze Belgische stellen zullen er waarschijnlijk niet meer komen, hetgeen allemaal tóch weer anders is gegaan, hoewel, dan weer wel, dan weer niet. Gedoe
Nog een paar dagen rijdt deze trein door dit ooit zo belangrijke grensstation. Per 13 december 2009 rijdt de Thalys over de HSL naar België. SNCF TGV 4346 als Thalys 9338 Amsterdam-Paris Nord
NMBS AM75 837 als stoptrein 2763 Antwerpen-Roosendaal komt binnen. Het station wordt per 13 december een Belgisch station (whatever that might be). Deze Belgische stellen zullen er echter waarschijnlijk niet meer komen, hetgeen allemaal tóch weer anders is gegaan
NMBS AM75 837 als stoptrein 2785 Roosendaal-Antwerpen staat klaar voor vertrek. Zoals gebruikelijk op Belgisch materieel de nodige grafitty. De sluitlichten zijn uitgerust met moderne leds