Mat54 ELD² 390 als trein 1231 (a) Amsterdam-Brussel/Helmond werd in Rotterdam gesplitst. Het voorste deel ging vanaf Rotterdam als trein 331 naar Dordrecht-Roosendaal-Bruxelles. Reizigers naar Roosendaal mochten echter niet met deze trein reizen, zo stond het in het spoorboekje. Het achterste deel, hier op de foto, ging naar Helmond
Mat46 ELD⁴ 652 is zojuist aangekomen als sneltrein 228 Enschede-Rotterdam en dat was op zaterdag een trein in de omloop van de 16 viertjes met 4x mat36 aangevuld met mat46. De lijnwerkplaats had het stel net voorzien van logo´s
Mat64 EL² 463 + ELD² 413. De 463 is vandaag nieuw in de dienst als stoptrein 1075 (a) Leiden-Dordrecht. De 463 was de tweede door Talbot geleverde planV. De Talbot Plan V´s konden worden herkend door het gele vlak onder de cabinedeuren (dat was bij de Werkspoorstellen grijs)
Feyenoord had met 6-0 van DOS gewonnen. Er staan voor afvoer van de bezoekers 10 bakken klaar naar Rotterdam Centraal. Mat40 ELD⁵ 811 + 801 op voetbaltrein 17172 waar de in de Ak de 1e klasse is gedeclasseerd (te zien aan de briefjes achter de ramen)
Mat40 ELD⁵ 810 + 831 rijden voetbaltrein 17270. De 831 reed na een bakwisseling met drie B bakken van de 802 (kruis door oude nummer!). Later pas zijn de nummers weer normaal aangebracht; de deuk in de kop van de 810 is nooit meer weggewerkt