Mat40 ELD⁵ 814 + 831 als ledig mat trein 17642 richting Hoek van Holland om straks gevuld met supporters naar Rotterdam Stadion (Feyenoord-Ajax, 1-0) te rijden. Links een seinbeeld dat werd afgeschaft in 1989: dubbel geel. Dat vertelde dat het sein op minder dan de gebruikelijk afstand stond van het volgende (onveilige) sein. Tegenwoordig wordt een snelheidsindicatie toegepast, zoals bij sein 72 rechts al het geval is
Mat64 EL² 443 als trein 3150 via Hofpleinlijn naar Den Haag HS; op de achtergrond de goederenwagons die van de RMO op zondag werden weggehaald en op de sporen 10 en/of 5 werden gestald. Dat gebeurde wegens de vele diefstallen uit wagons op de RMO in het weekend
Mat40 ELD⁵ 816 + 807 als voetbaltrein 17172 via het linker spoor op weg van Rotterdam Stadion naar Maassluis. Er waren die dag acht mat40 vijfwagenstellen actief op de voetbaltreinen tbv Feyenoord-Ajax (1-0)
ICM4 4238 + ICM3 4070 op de laatste dag van het oude lage spoor; IC 2855 Rotterdam CS-Amersfoort Schothorst; links bovenaan ligt het nieuwe station aan de nieuwe sporen
Op de laatste dag van het oude lage spoor; ICM³ 4052 + 4066 als IC (2)1748 Deventer-Utrecht-Rotterdam. Rechts komt ICM⁴ 4238 als IC 2855 Rotterdam CS-Amersfoort Schothorst voorbij
Op de laatste dag van het oude (lage) spoor; Links Mat64 EL⁴ 519 als stoptrein 9852 Utrecht-Den Haag HS. Rechts EL² 467 als stoptrein 9857 Den Haag C-Utrecht CS