Mat64 EL⁴ 502 op zijn laatste werkdag; in zijn laatste week reed het stel, slechts gehinderd door een ATB storing, non stop op de stoptreinen tussen Nijmegen en Den Bosch; trein 4453 kerend op 4456
Mat64 EL⁴ 502 op zijn laatste werkdag; de week daarvoor reed het stel slechts gehinderd door een ATB storing, non stop zijn laatste ritten tussen Nijmegen en Den Bosch; 11/08/2008 verliep de veiligheidskeuring; trein 4453 kerend op 4456
Mat64 EL⁴ 502 op zijn laatste werkdag; de week daarvoor reed het stel slechts gehinderd door een ATB storing, non stop zijn laatste ritten tussen Nijmegen en Den Bosch; 11/08/2008 verliep de veiligheidskeuring; trein 4453 kerend op 4456
Mat64 EL⁴ 502 op zijn laatste werkdag; trein 4453 kerend op 4456. De week daarvoor reed het stel slechts gehinderd door een ATB storing, non stop ook zijn ritten tussen Nijmegen en Den Bosch; 11/08/2008 verliep de veiligheidskeuring, maar die laatste dagen werden niet benut
NS 2368 (ex NS 2296). De 2200 is in beheer van de Stichting Museum Materieel Railion. Rechts Euro Cargo Rail Class66 Eurocargo 247 003 = F-ECR 9287 0077 003. De Class66 wordt na import rij klaar gemaakt
Connexxion CXX Protos² 5031 als trein 31337 uit Amersfoort komt binnen vanaf de Valleilijn (vroeger heette dat Kippenlijn). De bestemmingsdisplay werd al gewijzigd nog voor de binnenkomst
SGMM² 2121 Staat klaar voor het rijden van stoptrein 7551 naar Arnhem. Op de achtergrond de Protos van Connexxion die over de Valleilijn/Kippenlijn naar Amersfoort zal rijden
Een beeld dat snel gaat verdwijnen. Links IC Direct 920 met NS eloc 186 039 naast eloc NMBS 2806 [l´Elephant / de Olifant] op de IC Direct versie van de Benelux, trein 9220. Voor de ICD naar Rotterdam was een ICNG gepland...