De weekend opstelling voor de maandagse militaire trein (naar Den Helder denk ik, weet ik niet zeker). Het mat kwam vrijdagmiddag altijd binnen (met militairen). Eloc 1152 + mat24 B 5222 + 5707 + 5211 + bolkop A 6004 + ovaal B 6195 + mat24 B 5708 + 5218 + 5709
Tegenwoordig noemt men deze rijtuigen ´ovalen´ vanwege de ovale wc ramen. Hier de B 6195. Een voormalig internationaal rijtuig, nu voor binnenlandse getrokken materieel treinen en in deze militaire trein
Mat46 ELD⁴ 645 is net voorgebracht om te worden bijgeplaatst als trein 326 (v) Brussel/Vlissingen-Amsterdam; De Bk werd op 27 september 1969 op het zelfde spoor achterop flink aangereden door eloc 1130. De bezet binnenkomende buurlandtrein remde iets te laat
De DDAR is weer terug. Opvallend dat de doorgetrokken streep bij de 1e klasse ook weer terug is. De streep was er in 1968 bij de invoering van de gele huisstijl maar werd later veranderd in een blauwe stippellijn. DDAR³ 7377 met tractie van eloc 1736 [Gilze en Rijen] als stoptrein 5672 staat klaar voor vertrek naar Utrecht Centraal
In deze hoek werd vroeger gerangeerd met stellen die uit de wasstraat kwamen. De rangeerbeweging is nu niet voor de wasstraat. Helaas, want Mat64 EL² 958 heeft lang geen wasstraat meer gezien. Twee weken later, op 22 maart raakte het stel beschadigd bij een overwegaanrijding in Teuge en werd afgevoerd
Mat64 EL² 950 op de stopdienst naar Ede-Wageningen. Een stel met net gepolijste ruiten. Het stel zelf zag er niet zo gepolijst uit... Trein 7578 wordt klaargezet voor vertrek
Links Mat64 EL² 950 als stoptrein 7578 Arnhem-Ede-Wageningen. De CityNightLine 419 en 40419 naar München / Zürich komt binnen. Tractie door gehuurde Traxx eloc 186 148. Waarom München als bestemming op de cta staat begrijp ik niet zo goed. De verste bestemming wordt toch altijd aangegeven?