SLT⁴ 2402 als stoptrein 9830 keert op 9845 Utrecht-Den Haag Centraal vv. NSR is nog heel voorzichtig met inzetten. Storingspersoneel van NedTrain en leverancier Bombardier rijden mee met deze eerste ritten in de reizigersdienst van dit nieuw materieeltype
SLT⁴ 2402; De 1e klasse is met een glaswand gescheiden van de rest van de trein; helaas is de indeling van de stoelen nauw en knullig; de cabinedeur staat open vanwege het aanwezige storingspersoneel van Bombardier; Stoptrein 9830 keert op 9845 Utrecht-Den Haag Centraal vv
SLT⁴ 2402; Kopschotten zijn van glas en de vouwbalg doorgang is heel breed. Je kunt daardoor door de hele trein kijken; stoptrein 9830 keert op 9845 Utrecht-Den Haag Centraal vv
SLT⁴ 2402; Kopschotten zijn van glas en de vouwbalg doorgang is heel breed. Je kunt daardoor door de hele trein kijken; stoptrein 9830 keert op 9845 Utrecht-Den Haag Centraal vv
SLT⁴ 2402; De 1e klasse heeft een paar stoelen die hoger staan dan de andere. Niet echt privé. Want je kijkt wel makkelijk mee op de laptop van iemand die voor je zit.... Stoptrein 9830 keert op 9845 Utrecht-Den Haag Centraal vv
Ter gelegenheid van de nieuwe trein wordt er gebak getrakteerd aan de reizigers en wordt afgebeelde folder uitgedeeld. SLT⁴ 2402 als stoptrein 9845 Den Haag Centraal-Utrecht Centraal; het feestje zou wegens de vele vele vele storingen van korte duur zijn
Het ging er tijdens deze eerste ritten erg ontspannen aan toe. Zelfs een kijkje in de de cabine tijdens de rit werd toegestaan. SLT⁴ 2402 als stoptrein 9845 Den Haag Centraal-Utrecht Centraal
Helaas werkten de ″koersborden″ (de displays aan de buitenkant) niet. Even lichtten ze op tijdens de kering in Utrecht (″niet instappen″). Hopen dat het een kleine kinderziekte betreft. SLT⁴ 2402 als trein 9845 keert als trein 9840 Utrecht Centraal-Den Haag Centraal
Nieuw ontmoet oud. De vorige sprinter werd meer dan 35 jaar geleden ontwikkeld en gebouwd en onlangs aangepast aan deze tijd. Links SLT⁴ 2402 als trein 9840 Utrecht Centraal-Den Haag Centraal wordt voorbijgereden door SGMM³ 2943 als trein 17438 Utrecht Centraal-Breukelen
Mat36 EL² 252 van NSM was er voor enkele onderhoudswerkzaamheden, ″toevallig″ net tijdens de presentatie van het boek van Harrie Peters ″mat ´36 en ´40″. Rechts staat SLT 2430
Zie ook website NSM. Een overzicht van hun materieel staat hier.
Mat36 EL² 252 van NSM was er voor enkele onderhoudswerkzaamheden, ″toevallig″ net tijdens de presentatie van het boek van Harrie Peters ″mat ´36 en ´40″
Zie ook website NSM. Een overzicht van hun materieel staat hier.
Een grote diversiteit aan materieel in onderhoud. Vanaf links: eloc 1701, IRM⁴ 9524 in OV chip outfit; Arriva GTW 2/8 506 [Maarten Schakel] (later Qbuzz GTW 2/8 6357); SGMM² 2138