De mat54 ELD⁴ 763 was er voor onderhoud en geel spuiten; we zien de kop van de BDk en de B bak. De Blauwe Engel DE¹ 40 (een Limburgse DE¹) had een overwegaanrijding gehad op 20 december
De kopbakken van de mat36 ELD³ 440 zouden worden gebruikt voor proefnemingen. Door verwijdering van de middenbak kwam de oorspronkelijke samenstelling weer terug. De proef ging niet door en deed Stibans besluiten om in te gaan spannen deze bakken te behouden. En dat is gelukt: Het stel is nu in beheer van het NSM met het oorspronkelijke nummer EL² 252. Op de foto hier stel ELD³ 439, met ertussen geplaatst de uitgezette BDo 440. En die combinatie ging zo naar de sloop
Tijdens een (natte) sneeuwbui, ter zijde gesteld mat36 materieel. Vooraan de ELD⁴ 611, sinds drie weken; op de achtergrond de eerder buitendienst gestelde ELD3 437 ″O″. Er waren toen nog 3 mat36 stellen in de rijdende dienst en die hebben het nog ruim één jaar na deze datum uitgehouden. Rechts zien we een stukje van de ″ovaal″ B 6103. Op de Rietlanden stond toen het volgende mat ter zijde: ELD3 437, ELD⁴ 611 en rijtuigen B 6103, B 6114, B 6159 en B 6183
De kerstomloop zorgde altijd voor verrassingen: geplande inzet in dit geval van mat40 ELD⁵ 802 op sneltrein 1131 Amsterdam-Vlissingen. Normaal kwam op die sneltreinen mat40 niet meer voor. Op de voorgrond een witte ″praatpaal″: bedoeld voor communicatie tussen rangeerpersoneel en post T. Op spoor 5 staat een planT wat niet gebruikelijk is