Tijdens een sneeuwbui is trein 519 (Den Haag SS/Rotterdam CS-Nijmegen) net binnengekomen. Mat40 was op het middennet in die tijd niet te zien. Echter, de ELD⁵ 801 was in een Maastrichtse mat46 vier omloop terecht gekomen. Vooraan liep mat46 stel ELD⁴ 698
PlanU 127 kwam als trein trein 6220 (Roermond-Nijmegen) binnen op een ´vreemd´ spoor, maar het stel werd gewisseld. Rechts staat mat46 ELD² 248, bij te plaatsen voor de trein richting Zwolle. De 248 was altijd duidelijk te herkennen door het ontbreken van de bovenste gele bies op de kop
Mat40 ELD⁵ 831 in een Maastrichtse mat46 omloop als trein 9562 [a] (Nijmegen-Rotterdam). Voorop loopt een stel dat vanaf Gouda los naar Den Haag Staatsspoor gaat
In een Maastrichtse mat46 omloop mat40 ELD⁵ 831 in trein 9562 [a] (Nijmegen-Rotterdam/Den Haag SS); links het dieseltje naar Tiel dat reed via de vork en Elst dus niet aandeed
118 rijtuigen ter zijde in de aanbieding voor koop of sloop. Vlnr, van voor naar achter, ICK: B 5084 2237 939 + BD 5084 8237 061 + B 5084 2237 938 + A 5084 1237 004 + B 5084 2237 965 + enz. Ernaast steekt uit B 5084 2237 910
Geprobeerd de daken te tellen... 118 ICK rijtuigen ter zijde opgesteld voor koop of sloop. Vlnr vooraan o.a. de B 5084 2237 953 + B 5084 2237 934 (kale dak) en rechts vooraan B 5084 2237 906 + A 5084 1237 030
Mat64 EL⁴ 524 + EL² 819 + 827: terzijde gesteld materieel staat schoon en met ramen waar je doorheen kunt kijken... Dat is wel anders dan het rijdende materieel na deze sneeuwperiode... Naast de terzijde staande ICK´s is er nog net wat ruimte voor ter zijde gesteld mat64 (sinds 12 december 2009)
