IRM⁴ 9478 nog met stootwerk tussen de bakken; het stootwerk bij de IRM ´s werd in 2007 verwijderd. Trein 692728 Utrecht-Rotterdam tijdens nooddienstregeling wegens werkzaamheden tussen Gouda en Den Haag C
IRM⁴ 9478 nog met stootwerk tussen de bakken; het stootwerk bij de IRM ´s werd in 2007 verwijderd. trein 692728 Utrecht-Rotterdam tijdens nooddienstregeling wegens werkzaamheden tussen Gouda en Den Haag C
Mat64 EL² 477 + ELP² 897 + EL² 455 als stoptrein 9837 Den Haag C-Utrecht C komt binnen. Van de serie 441-483 zou ook de 477 geen revisie meer krijgen. In januari 2008 ging dit stel dan ook buiten dienst. Juni 2009 werd het afgevoerd naar Weeze (Duitsland) om als object te dienen voor rampoefeningen
SGM² 2008 + 2028 als spitsstoptrein 17453 Utrecht Centraal-Veenendaal Centrum. Er waren plannen om met de later gebouwde Bk1 van de 2008 (tweede bak) de verongelukte SGMM³ 2964 te herstellen. De 2008 reed met een nieuwer type Bk1 (SGM 2021 en hoger) omdat de originele bak bij Schiedam verongelukt was. De plannen gingen niet door. De Bk1 2964 kon toch worden hersteld
SLT⁶ 2602 na een proefrit. Het eerste materieel van NS met LED front- en sluitverlichting. Fijn dat het allemaal zo grondig wordt getest vóór het in dienst komt... ;-) Hier eindigt een proefrit vandaag voor de SLT⁶ 2602 die nog zonder UIC nummers rijdt
SLT⁶ 2602 op proefrit; weer een Jacobs constructie voor de bakken (2 bakken rusten op één draaistel). Bij NS werd dat voor het laatst ingekocht bij Mat46