Mat64 EL⁴ 506 op 31 juli 2008 aangekomen met trein 75786 uit Weesp en daarna.... wachten op ter zijde stelling. De revisiedatum verliep 3 augustus 2008. Een dag later ging het stel op eigen kracht naar Zwolle voor onttakeling en in 2011 sloop (in Groningen)
Mat64 EL⁴ 506 op 31 juli 2008 aangekomen met trein 75786 uit Weesp en daarna.... wachten op ter zijde stelling. De revisiedatum verliep 3 augustus 2008. Een dag later ging het stel op eigen kracht naar Zwolle voor onttakeling en in 2011 sloop (in Groningen)
Mat64 EL² 817 + 827 op hun laatste dag in dienst; komen binnen als stoptrein 6042, Tiel-Utrecht CS; van december 2008 tot december 2009 kwam de 827 toch nog weer even in dienst
Mat64 EL² 817 + 827 op hun laatste dag in dienst; komen binnen als stoptrein 6042, Tiel-Utrecht CS; van december 2008 tot december 2009 kwam de 827 toch nog weer even in dienst
EL² 827 + 817 op hun de laatste dag in dienst; net binnengekomen als stoptrein 6042, Tiel-Utrecht CS, kerend op 16049, stoptrein Utrecht-Breda; van december 2008 tot december 2009 kwam de 827 toch nog weer even in dienst
Helaas werkten de ″koersborden″ (de displays aan de buitenkant) niet. Even lichtten ze op tijdens de kering in Utrecht (″niet instappen″). Hopen dat het een kleine kinderziekte betreft. SLT⁴ 2402 als trein 9845 keert als trein 9840 Utrecht Centraal-Den Haag Centraal
Nieuw ontmoet oud. De vorige sprinter werd meer dan 35 jaar geleden ontwikkeld en gebouwd en onlangs aangepast aan deze tijd. Links SLT⁴ 2402 als trein 9840 Utrecht Centraal-Den Haag Centraal wordt voorbijgereden door SGMM³ 2943 als trein 17438 Utrecht Centraal-Breukelen
De EL² 835 staat sinds 20 april 2009 wegens einde contract NSFS met NSR werkeloos ter zijde. Pas op 9 september werd het stel daar weggehaald voor ter zijde stelling in Weert. Er achter staat SGMM² 2122
Mat64 vult in die tijd heel wat gaten in de omloop omdat SLT maar niet in dienst kan komen. Links staat de ELP² 885 als stoptrein 9844 Utrecht Centraal-Den Haag Centraal, SLT dienst. Midden vertrekken de ELP² 907 + EL² 450 als stoptrein 17442 Utrecht Centraal-Breukelen, SGM omloop. Rechts staat IRM⁶ 8665 als IC 3149 Schiphol-Nijmegen