Mat54 ELD⁴ 711 was net uit werkplaats Haarlem na een H2+ revisie en was daarbij voorzien van blauwe banen en logo´s. Merkwaardig was dat het stel niet geel werd gespoten hetgeen bij andere H2+ revisies al wel gebeurde. Trein 1228 (a) Eindhoven-Amsterdam
Mat54 ELD² 352 was slechts voor geel spuiten in de werkplaats. Eén van de drie blauwe banen is al geschilderd. Er achter is de kop te zien van PlanU mBDk DE3 147
Twee bakken van de mat54 ELD⁴ 776 staan te ontladen van radio-activiteit. Een overwegaanrijding te Akkrum veroorzaakte brand in de BDk en de B bakken. In de pakwagen werden radioactieve monsters vervoerd. Bij het herstel werd de 776 omgebouwd tot het 1e klas stel 1970. De ingepakte bak rechts is de Bk van de in Rotterdam op 20 augustus 1968 zwaar beschadigde mat64 ELD² 425. De bak werd hersteld bij Werkspoor. De 425 kwam weer in dienst op 19 september 1969
Een blik op de buurtsporen anno jaren zestig: Links mat64 ELD² 433 als stoptrein 2844 Utrecht-Hilversum. Rechts mat54 ELD² 359 als stoptrein 1429 Utrecht-Arnhem via de Kippenlijn
** De ´Valleilijn´ heette toen nog gewoon ´Kippenlijn´
Mat54 ELD⁴ 779 achterop de leeg materieel trein led 17169 naar Rotterdam Stadion om supporters op te halen na de voetbalwedstrijd (Feyenoord-Ajax, 1-1)
Mat54 ELD⁴ 747 als trein 428 (v) Rotterdam-Amsterdam via Gouda; Het stel reed net weer na herstel van botsschade en geel spuiten; de 747 zou later betrokken zijn bij de 2e treinkaping en daarna later vernummerd in 758, maar ´dat had niets met de kaping van doen´