ELD² 359, de eerste mat54 in het geel. De blauwe banen waren in spiegelschrift gespoten; de grijze wing bleek te veel connectie te hebben met de oude huisstijl. Die werd bij het volgende stel (358) meteen ingeruild voor die saaie grijze balk. De 359 bleef wel tot december 1978 rijden met deze wing. De blauwe banen werden in oktober gecorrigeerd. Hier reed het stel op de stopdienst Sittard-Heerlen
De mat54 ELD² 361 was de laatste Hondekop die na een Grote Herstelling in het groen de werkplaats verliet. Vanaf opvolger 359 werd alles geel. Maar, alle begin is moeilijk: van twee blauwe banen was de aangebrachte Willem II reclame weer afgewaaid; net aangekomen uit Nijmegen als trein 516 (a)
Een blik op de buurtsporen anno jaren zestig: Links mat64 ELD² 433 als stoptrein 2844 Utrecht-Hilversum. Rechts mat54 ELD² 359 als stoptrein 1429 Utrecht-Arnhem via de Kippenlijn
** De ´Valleilijn´ heette toen nog gewoon ´Kippenlijn´
Mat54 ELD² 357 net in het geel rondrijdend. Vanaf de Grote Revisie van de 359 werden niet alle Hondekop tweetjes die een grote revisie kregen, geel geschilderd. De 361 was de laatste die nog groen werd geschilderd (weliswaar met blauwe banen, september 1968). De 357 was vlak voor de 359 gereviseerd en nog groen gemaakt. Nu een jaar later werd het stel alsnog geel geschilderd. Trein 3152 Rotterdam CS-Den Haag HS via de ZHES vertrekt
In de nadagen van mat54 werd de ELD² 388 uitgedost met een klassieke ″wing″ zoals indertijd met de eerste gele Hondekop, de ELD² 359. Rechts staat ELD² 384
Links NMBS Varkensneus AM75 809 als vervanging voor een defecte Benelux Trekduw. Midden rangeert Mat54 ELD² 388 met die specifieke wing zoals die ooit op de 359 een aantal jaren heeft gezeten. De nadagen van de Hondekop! Rechts staat een PlanV op de stopdienst Roosendaal-Dordrecht