De mat40 ELD⁵ 812 was ter zijde opgesteld op niet meer gebruikte veilingsporen in Rodenrijs. Dat gebeurde daarvoor al met enkele mP´s (mat24) en Pecs in afwachting van transport naar de Watergraafsmeer voor onttakeling en sloop
Een mat40 twee gecombineerd met een mat40 vijf kwam in de omloop niet voor. In dit geval reden beide stellen in een verkeerde omloop, vandaar deze toevallige combinatie: de ELD² 309 + ELD⁵ 810 als trein 335 (3+a) Amsterdam-Vlissingen. Trein 335 (v + 2) waren Benelux stellen voor Brussel
Mat40 ELD⁵ 808 als trein 2148 op spoor 4, Hoekse Lijn. Het stel staat op de nominatie om afgevoerd te worden. En dat gebeurde per 1 januari 1969). Op deze datum, enige jaren verder, staat ongeveer op de zelfde tijd op dit zelfde spoor 4 een DDZ
Na het verdwijnen van mat36 op de Hofpleinlijn werd mat40 het vertrouwde beeld. De tweetjes waren er de standaard. De ELD² 301 rijdt trein 3033, Den Haag HS-Rotterdam Hofplein
Het was bekend geworden dat mat40 ELD⁵ 808 op de nominatie stond voor afvoer; fotograferen dus maar! Het stel reed op 31 december 1968 zijn laatste rit; het rijdt hier trein 3157, Den Haag HS-Rotterdam CS en passeert hier de overweg Erasmussingel die vanuit Rotterdam Kleiweg met de hand nog werd bediend
Mat40 ELD⁵ 803 rangerend op spoor 8. Links nog net de kop van mat54 ELD⁴ 786. Alle zes soorten elektrisch stroomlijnmat (mat35, mat36, mat40, mat46, mat54 en mat57) konden gekoppeld in de dienst rijden. Kom daar nu nog maar eens om