De ″terug van ter zijde spullen″ rijden weer. De locomotieven die eerst niet met DDAR reden, rijden er nu juist wel mee. Ook is de indeling van de een aantal re-animeerde rijtuigen veranderd: de eerste klasse is nu boven in het stuurrijtuig in plaats van midden in de stam. DDAR³ 7342 als trein 4452 Deurne-Nijmegen komt binnen. Tractie door eloc 1756. Rijtuigen Bv 9184 4166 082, 9184 4166 084, ABvk 9184 4167 042, ex Bv 280 7282, 280 7084, Bvk 270 7042
DDAR³ 7342, rijtuig 9484 4166 082; Interieur 1e klas boven En toen was de Bvk ineens een ABvk met boven 1e klas bekleding ipv de bekende groene bankjes. Trein 4452 Deurne-Nijmegen heeft hier niet veel klanten
Ter zijde gesteld materieel is bij nader inzien toch weer nodig. Nu weer met DDAR. Links een glimp van DDM dat ter zijde staat: ook al twee keer teruggeroepen. Een derde keer is gepland... DDAR 7342 als stoptrein 4452 Deurne-Nijmegen en keert op de tegentrein 4457
De DDAR is weer terug. Opvallend dat de doorgetrokken streep bij de 1e klasse ook weer terug is. De streep was er in 1968 bij de invoering van de gele huisstijl maar werd later veranderd in een blauwe stippellijn. DDAR³ 7377 met tractie van eloc 1736 [Gilze en Rijen] als stoptrein 5672 staat klaar voor vertrek naar Utrecht Centraal
Overgebleven DDAR rijtuigen na de modernisering naar DDZ. Nog een poosje opgelapt ingezet in vaste samenstelling inclusief locomotief, om het materieeltekort op te vangen. Ze komen hier alleen in verband met onderhoud in de Werkplaats. Hier DDAR³ 7336 met eloc 1732
In de laatste jaartjes van het bestaan van DDAR mag het hier nog dienst doen. Stoptrein 7025 Apeldoorn-Enschede. DDAR³ 7338, tractie door NS 1743 [Wolvega]
Links vertrekt Syntus Lint41 38 als trein 31231 Zutphen-Oldenzaal bijna. Midden vertrekt DM90 3434 als trein 7931 Zwolle-Enschede. Wat een geren voor deze a/b spoor overstap!. Rechts werkloze DDAR³ 7377 met tractie van eloc 1736 [Gilze en Rijen]