Mat40 ELD⁵ 814 + 831 als ledig mat trein 17642 richting Hoek van Holland om straks gevuld met supporters naar Rotterdam Stadion (Feyenoord-Ajax, 1-0) te rijden. Links een seinbeeld dat werd afgeschaft in 1989: dubbel geel. Dat vertelde dat het sein op minder dan de gebruikelijk afstand stond van het volgende (onveilige) sein. Tegenwoordig wordt een snelheidsindicatie toegepast, zoals bij sein 72 rechts al het geval is
Mat40 ELD⁵ 816 + 807 als voetbaltrein 17172 via het linker spoor op weg van Rotterdam Stadion naar Maassluis. Er waren die dag acht mat40 vijfwagenstellen actief op de voetbaltreinen tbv Feyenoord-Ajax (1-0)
Nog net is te zien dat er nummers zijn doorgekruist en geen nummerplaat meer zit op de BDk. De mat40 ELD⁵ 803 reed ineens met BDk + Boo + Bo 804. De Ak 804 en BDk 803 hadden gebotst met elkaar en stonden in Haarlem Hoofdwerkplaats voor herstel. Door een bakwisseling kon stel 803 weer snel de baan op. De bakwisseling werd niet meer ongedaan gemaakt. De nummers werden later ´normaal´ geschilderd. De 803 zou hier 366 (v) gaan rijden. Maar dat werd wegens vertragingen 916 (v) naar Amsterdam
De kerstomloop zorgde altijd voor verrassingen: geplande inzet in dit geval van mat40 ELD⁵ 802 op sneltrein 1131 Amsterdam-Vlissingen. Normaal kwam op die sneltreinen mat40 niet meer voor. Op de voorgrond een witte ″praatpaal″: bedoeld voor communicatie tussen rangeerpersoneel en post T. Op spoor 5 staat een planT wat niet gebruikelijk is
De Ak van mat40 ELD⁵ 804 (vooraan) was gebotst op de BDk van ELD⁵ 803. Een bakwisseling werd uitgevoerd om weer een compleet stel 803 op de rails te hebben. De Ak bepaalde het nummer. Hier dus de ´nieuwe´ 804 op de foto met aan beide koppen schade. De schades werden hersteld ondanks dat de stellen nog maar 2 jaar te gaan hadden (materieelgebrek...). De bakwisseling werd niet meer teruggedraaid. De ´nieuwe´ 804 was eind februari 1970 weer hersteld. De foto werd gemaakt vanuit de ELD⁵ 802!
De nu rijdende bakken na de bakwisseling staan hier op de foto
In deze periode liepen er veel stellen in verkeerde omlopen. Daardoor kon het dat deze twee mat40 vijfwagenstellen elkaar kruisten op een ongewone plaats. Links komt de ELD⁵ 817 als trein 3374 Vlissingen-Zwolle binnen en kruist daarbij de rechts vertrekkende ELD⁵ 802 als sneltrein 1112 Amsterdam-Vlissingen