NMBS AM62 203; Interieur 2e klasse; trein 5363 Liège Guillemins-Maastricht. In de B bak is een andere kleur 2e klasse bekleding. En ook nog met een historisch nummerplaatje met dat prachtige lettertype
Dit kun je alleen fotograferen als de Benelux op spoor 15b te laat is... Fyra 942 naar Breda (via de HSL) met HSA 186 113 (NL-HSA 9184 1186 113) rijdt de wachtende Benelux 9244, Amsterdam-Schiphol-Brussel met NMBS Traxx 2835 (NMBS 186 227, B-B 9188 7186 227) voorbij naar spoor 15a
NMBS AM75 823 als stoptrein 2786, Roosendaal-Antwerpen Centraal staat klaar voor vertrek. De sprinter er achter is ingezet op de stopdienst naar Vlissingen. SGM komt en kwam eigenlijk nooit in Vlissingen
Nog een week of zes ″gewone″ IC´s tussen Brussel en Amsterdam. En dan gaat de Fyra met V250 van start! IC 9249 staat klaar voor vertrek naar Amsterdam (weliswaar wegens werkzaamheden niet via Schiphol, maar via Haarlem). NMBS Traxx 2836 (9188 7186 228 ofwel de NMBS 186 228) met ICR⁷: A 5084 1070 351 + B 5084 2070 573 + B 5084 2070 259 + BD 5084 8270 977 + B 5084 2070 572 + B 5084 2070 575 + A 5084 1070 353
NMBS AM70 600, Interieur 2e klas; stoptrein 5382 Maastricht-Liège Guillemens. Geen twee/drie opstelling. Het betreft één van de zes ex Airport stellen!
NMBS AM62 156 als stoptrein 5362 Liège Guillemens-Maastricht vertrekt. Drie ″merken″ trein hier: Veolia, NSR en de NMBS. Welk kaartje is voor wie geldig?
NMBS Traxx eloc 2802 (186 124) rijdt met een Benelux ICR⁷ stam. De malaise Beneluxdienst na het Fyra drama: Trein 1226 Bruxelles Midi-Den Haag HS komt door het station. De de voorlopige vervanging voor de HSL dienst over de klassieke route