Mat24 3084 9782 812 [Jules], ex mP 9204 + 3084 9781 801 [Jim], ex 9201 zijn omgebouwd ter beproeving van thyristorbesturing op proefrit; 9204 nu in bezit van Stibans
Allemaal ter zijde gesteld materieel. Links Bolkoppen B 6111 en B 6117. Rechts vooraan Mat24 mDw 3084 9782 813 (ex mP 9225). Vervolgens Mat24 A 5510, A 5501 en de nog groene A 5508
Mat24 AB 5616 is de één na laatste groene mat 24. Hier uitgebrand op de sloop. De laatste groene was de A 5508. Die was overigens ook ter zijde gesteld op dat moment
De laatste groene mat24 ter zijde, de A 5508. Er achter mDw 169309, 169308 en 169307. Daar achter ex internationaal rijtuig B 6153. Allemaal ter zijde in afwachting van mogelijke museumdoeleinden
Een mat24 type 15: Van de mP 9212 werden in 1968 de stroomafnemers en zo verwijderd om dienst te gaan doen als hulpwagen voor één van de ongevallenkranen van NS. De bak heeft heel wat nummers gekend: mBD 9028, mBD 9128, mBD 9171, mBD 9012, mAD 9012, mK 9302, mDW 169302, mP 9212 en 3084 9751 513. Rechts de Mat46 ELD² 241 die werd afgevoerd, onder andere, wegens een kleine schade aan de Bk (slecht te zien)
ATB meetrijtuig mDw 3084 9781 601 (ex mP 9204, ex 3084 9781 802, ex 3084 9782 812). Toen dit rijtuig ter zijde ging heeft Stibans zich over deze motorwagen ontfermd. Het stond lange tijd in het bruin opgeborgen in Blerick
Materieelshow ter gelegenheid van opening Willemspoortunnel. Links mat54 ELD² 321. Rechts NSM NS mBD 9107 (ex NS BD 5902) + NSM NS C 8104 (ex NS B 5841)
NSM NS mBD 9107 maakt pendelritten ter gelegenheid van een Open Dag bij het Revisiebedrijf Haarlem. Het zijn de ex NS BD 5902, ex NS mCD 9107 + NSM NS Cecr 8553 (ex NS B 5712) + NSM NS C 8104 (ex NS B 5841)