Utrecht, zo zag het er toen uit. TEE 31 Rhein Main Frankfurt Main-Amsterdam is binnengekomen op spoor 2. Hier ligt nu spoor 5. DB VT 115 006 samen met: A4 VT 115 207 + A6 VT 115 114 + WR VT 115 403 + WG VT 115 303 + A4 VT 115 208 + A6 VT 115 105 + VT 115 004
Laatste dag dat er internationale treinen op Rotterdam Noord stopten. Hier TEE 10, de Rheingold met achteraan het rijtuig naar Milano C. Het één na laatste rijtuig rijdt vandaag extra mee. Daarvoor zit het bekende restauratie met de ″bult″ op het dak. In Utrecht werd onder de kap de trein gecombineerd met het deel uit Amsterdam. Hier: DB Avüm 6180 1980 013 (Mü) + Avüm 6180 1980 003 (Esn) + DSG WR4üm 11110 (Mü) (later: 5180 8880 210, 6180 8870 210, 6180 8890 116) + DB Avüm 6180 1980 007 (Mü)
De zwart-wit foto is via een internetsite automatisch ingekleurd. Deze foto haalde het een beetje. Andere foto´s werd echt niks
Uitzonderlijk: twee gekoppelde stellen in dienst als TEE 31 Edelweiss, Amsterdam-Bruxelles-Zürich. Wegens de kerstdrukte versterkt. NS TEE DE⁴ 1001 + 1003
Bij uitzondering wegens feestdagendrukte twee stellen gekoppeld: de DE⁴ 1001 (links vooraan) en de DE⁴ 1003 als TEE 31 Edelweiss, Amsterdam-Bruxelles-Zürich
SNCF XAD 2736 + XRA 7715 + XRA 7755 geparkeerd op spoor 16. Het stel was ingezet voor een (Frans) gezelschap. Ooit reden deze stellen op TEE Ile de France en Etoile Du Nord
SNCF XRA 7755 + XRA 7715 + XAD 2736 wordt voorgebracht voor de terugweg van een speciale rit. Ooit reden deze stellen op TEE Ile de France en Etoile Du Nord
NMBS dloc 200006 trekt TEE 71, ″Ile de France″ Paris Nord-Amsterdam. Nu worden de SNCF INOX rijtuigen nog getrokken door diesel. Later werd het eloc serie 1500 van de NMBS
De rijtuigen van TEE stel 1001 en SBB mD 502 zijn op transport als stel 1903 naar Canada; links de Paul Lorenz Russ, het schip dat de lading zal meenemen