DDAR⁴ 7470 met tractie van eloc 1768 [Akkrum] tijdens de nooddienst wegens ″de finale klap″. Het waren uitbreidingswerkzaamheden op Utrecht Noord die in 2014 weer ongedaan werden gemaakt. Hier een pendeltrein Amersfoort naar Utrecht. Er werd kopgemaakt in Luneeten
Vanaf links ICMM⁴ 4239, SNG⁴ 2732, ICMM⁴ 4214. Deze stellen staan al een week opgesloten dus op geen dienst wegens de werkzaamheden tussen Leeuwarden en Akkrum
Vanaf links ICMM⁴ 4239, SNG⁴ 2732, ICMM⁴ 4214. Deze stellen staan al een week opgesloten dus op geen dienst wegens de werkzaamheden tussen Leeuwarden en Akkrum
Vanaf links: ICMM⁴ 4214, ICMM⁴ 4221 (+ SNG⁴ 2732) en ICMM⁴ 4239. Deze stellen staan al een week opgesloten op geen dienst wegens de werkzaamheden tussen Leeuwarden en Akkrum
DDM⁴ 7208, tractie 1768 als de DDM afscheidstrein die georganiseerd was door de NVBS heeft net kopgemaakt na binnenkomst uit Lelystad om vervolgens de allerlaatste laatste etappe naar Amersfoort te gaan rijden
De afscheidstrein DDM die georganiseerd was door de NVBS gaat zo zijn laatste rit rijden naar Amersfoort. Daarna door naar de Dijksgracht voor terzijde stelling. DDM⁴ 7208. Tractie NS 1768
Door werkzaamheden rondom Leeuwarden keren de IC´s op deze dag in Akkrum. DDZ⁶ 7616 als IC 1851 uit Den Haag Centraal via de Flevolijn keert hier op IC 662 naar Rotterdam Centraal via Amersfoort
Deze foto is geplaatst in het NVBS verenigingsblad ´Op de Rails´ van januari 2021
Een sleeprit voor Arriva GTW 2/8 306 [Gerrit Krol]. Komt uit Bussnang [CH] wegens een herstelling. Het laatste stuk getrokken door HSL Netherlands dloc G2000 1324 (D-ATLU 9280 1272 201). Twee koppelwagens: aan de loc Centralbahn rijtuig Dmz 73058 (CH-CBB 5185 9294 162). Achterop Dmz 73045 (CH-CB 5185 8995 161), zie foto 2-4. Op het UIC raster staat NL niet vermeld. Met hulp van Somda.nl kwamen we er achter dat het rijtuig hier alleen kon zijn door een speciale regeling