Een mat40 twee gecombineerd met een mat40 vijf kwam in de omloop niet voor. In dit geval reden beide stellen in een verkeerde omloop, vandaar deze toevallige combinatie: de ELD² 309 + ELD⁵ 810 als trein 335 (3+a) Amsterdam-Vlissingen. Trein 335 (v + 2) waren Benelux stellen voor Brussel
Mat46 ELD² 251 als trein 329 (a) Amsterdam-Vlissingen. De voorste delen gingen naar Brussel. De ABDk 251 verongelukte op 19/09/1969. Een botsing met de DE¹ 31 in Almelo. De Bk 251 werd in de ELD⁴ 650 geplaatst. Die had een crash gehad in Arnhem aan de Bk zijde. Nummer 251 verdween daardoor
Mat46 ELD² 295 werd afgerangeerd na aftrappen van trein 1133 Amsterdam-Vlissingen; het stel zou al snel één van vier gele mat46 stellen worden, maar dat was toen nog niet bekend
Mat46 ELD² 295 Interieur 1e klas. Er waren nog 3 stellen met deze bekleding in de 1e klas (mat40 ELD² 307, ELD⁵ 811 en mat46 ELD² 295). Stel werd bijgeplaatst als trein 1128 (v) Vlissingen-Amsterdam CS
Mat54 ELD⁴ 772 in de schemering met tegenlicht met een 400 ASA dia film...: voorop een Benelux Hondekop Amsterdam-Brussel, de rest ging vanaf Roosendaal door naar Vlissingen De 772 liep als (m). Apart: trein 335 bestond zowel vanaf Roosendaal naar Brussel, maar ook van Roosendaal naar Vlissingen