IRM⁴ 9417; Interieur 1e klas boven na de revisie. Lijkt veel op de DDZ interieur. Na aankomst als IC 1851 Den Haag Centraal-Leeuwarden via Lelystad. Tussen Zwolle en Leeuwarden reed deze serie als stoptrein
Nog één dag volop IRM in Leeuwarden. Vanaf 10 december 2017 worden de IC´s met DDZ gereden hier. IRM is nodig voor de 10 minuten dienst op Eindhoven-Utrecht. IRM⁴ 9417 als IC 1851 uit Den Haag Centraal via Lelystad naar Leeuwarden staat weer klaar voor de treugreis als IC 1864 tijdens een natte sneeuwbui
Mat64 kwam niet vaak in Leeuwarden. Apart dat een museumstel de Friese hoofdstad nu aandoet. Stel ELP² 904 komt binnen tijdens een rondrit voor Stichting Mat´64, eigenaar van het stel, als trein 39404 Amersfoort-Leeuwarden. Hij gaat weer vertrekken als trein 39405 naar Meppel-Groningen en daarna door naar Lelystad en Amersfoort.
De 904 is gered van sloop door Stichting Mat 64 welke het stel per 2022 overdroeg aan Stichting 2454 Crew
Eerste foto is geplaatst in het NVBS verenigingsblad ´Op de Rails´ van mei 2019
Links staat ICMM³ 4061 als IC 646 naar Rotterdam Centraal. Rechts vertrekt mat64 ELP² 904 als trein 39405 Leeuwarden-Meppel-Groningen. Daarna Lelystad-Amersfoort. Dit alles voor een rondrit voor Stichting Mat´64, eigenaar van het stel
De 904 is gered van sloop door Stichting Mat 64 welke het stel per 2022 overdroeg aan Stichting 2454 Crew
IRM⁴ 9547 rijdt op een aparte verbinding door werkzaamheden bij Schiphol: Vanaf spoor 1 de rechtsreekse IC 2440 via de verbindingsbaan naar Lelystad Centrum en ging hier naadloos over van IC 3546 uit Venlo
IRM⁴ 9402 als IC 2460 Dordrecht-Duivendrecht ipv Lelystad, wegens werkzaamheden staat te wachten voor vanuit Schiedam richting Rotterdam Noord afbuigende Dinnertrain
IRM⁶ 8739 als IC 3547 vandaag van Lelystad ipv Schiphol naar Venlo. De oude richting display is vervallen na de komst van de OBIS schermen. Ook de rail-cather-lift is niet meer in gebruik