Mat64 EL² 817 + 827 op hun laatste dag in dienst; komen binnen als stoptrein 6042, Tiel-Utrecht CS; van december 2008 tot december 2009 kwam de 827 toch nog weer even in dienst
Mat64 EL² 817 + 827 op hun laatste dag in dienst; komen binnen als stoptrein 6042, Tiel-Utrecht CS; van december 2008 tot december 2009 kwam de 827 toch nog weer even in dienst
EL² 827 + 817 op hun de laatste dag in dienst; net binnengekomen als stoptrein 6042, Tiel-Utrecht CS, kerend op 16049, stoptrein Utrecht-Breda; van december 2008 tot december 2009 kwam de 827 toch nog weer even in dienst
Mat64 EL² 827 + 817 op hun laatste dag in dienst; binnenkomend als stoptrein 16049, Utrecht-Breda; van december 2008 tot december 2009 kwam de 827 toch nog weer even in dienst
Mat64 EL² 827 + 817 op hun laatste dag in dienst; binnenkomend als stoptrein 16049 Utrecht-Breda; van december 2008 tot december 2009 kwam de 827 toch nog weer even in dienst
De 827 ging ter zijde op de Dijksgracht, maar kwam weer in dienst een aantal weken later. In december 2009 ging ie toch buitendienst in Nijmegen en werd in september 2011 in Groningen gesloopt
Mat64 EL² 817 + 827; Beide stellen de laatste dag in dienst; trein 13654 / 16054 Breda-Den Bosch-Utrecht; Echter: de 827 kwam in december 2008 weer in dienst. Dat duurde tot 12 december 2009
Mat64 EL² 827 + 817; De laatste dag in dienst...; de vertrekkende trein 13654 / 16054 Breda-Den Bosch-Utrecht van december 2008 tot december 2009 kwam de 827 toch nog weer even in dienst
Mat64 EL² 827 + ELP² 894 komen binnen als stoptrein 12131 Roosendaal-Vlissingen; de 827 bezig aan zijn ″tweede leven″ nadat het stel eind 2008 drie maanden ter zijde heeft gestaan
Mat64 EL⁴ 524 + EL² 819 + 827: terzijde gesteld materieel staat schoon en met ramen waar je doorheen kunt kijken. Dat is wel anders dan het rijdende materieel na deze sneeuwperiode! Naast de terzijde staande ICK´s is er nog net wat ruimte voor ter zijde gesteld mat64 (sinds 12 december 2009)
Op tal van knooppunten zie je het staan op dit moment: afgevoerd mat 64. Wat was het sloopproces in de 60-er jaren eenvoudig effectief: van Watergraafsmeer naar Uithoorn, vervolgens Koek Mijdrecht. Hier staan nu EL⁴ 526 + 524 + EL² 819 + 827
Je wacht op een trein en dan komt ineens dit voorbij... Van achteraf een transport van sloopmaterieel. Op weg van Nijmegen naar Amsterdam Dijksgracht. Mijn laatste foto van een op rails rijdende plan T. VR V100ost 203-4 (ex DB 202 413, later NL-VRR 9284 2284 604) sleept mat64 EL² 819 + EL² 827 + achteraan EL⁴ 524