Eloc 1743 [Wolvega] trekt IC 3649 Zwolle-Roosendaal. Twee BAB ICR stammen en een Bs: B 5084 2070 266, A 5084 1077 318, B 5084 2070 267, B 5084 2070 242, A 5084 1077 332, B 5084 2070 541 + Bs 5084 8277 002
ICMM³ 4038 + 4031 als IC 20549, Rotterdam-Leeuwarden rijden vooruit op IC 549, Den Haag-Groningen om vanaf Utrecht gecombineerd door te gaan naar Zwolle en daarna weer ieders eigen weg weer te gaan
ICMM³ 4067 + ICMM⁴ 4247 als IC 549, Den Haag-Groningen volgen hier IC 20549, Rotterdam-Leeuwarden om vanaf Utrecht gecombineerd door te gaan naar Zwolle en vervolgens ieder weer zijn eigen weg te gaan. Het regende
NSR blijft ″creatief″ op treinserie IC 4500 Amsterdam-Enkhuizen. Eerst reden er Sprinters. Later IRM. Nu wordt er met voor de tweede keer heringetreden DDM samen met ICM gereden. Kwaliteitsformules? Eloc 1774 [Gramsbergen] trekt DDM⁶ stam 108 [Olifant] als IC 4542 op weg van Amersfoort naar Enkhuizen. DDM⁶ 108 bestaat uit Bv 6833, Bv 6804, ABv 6674, Bv 6841, ABv 6618, Bvk 6908 [Olifant]
Een ICM is nu igezet op IC 4500, Amsterdam-Enkhuizen. Dat is weer eens wat anders dan een Sprinter of een heringetreden DDM. ICMM³ 4061 is als IC 4544 op weg van Amersfoort naar Enkhuizen
De diensten hier kunnen op dat moment nog niet compleet met Sprinters worden gereden. Een paar Plan V stellen helpen vandaag. Mat64 EL² 466 als trein 6840 Maastricht Randwyck-Roermond
De 466 overleefde de sloop van Plan V. Stichting Karel heeft het stel nu in gebruik, gaf het een fantasierijk kleurtje en rijdt er mee voor goede doelen. Totaal dus nog drie rijdende Plan V´s: 876, 904 en 466. Er waren er ooit 246.
Veolia GTW 2/6 505 [Sjeng Kremers] rijdt niet op het ″eigen″ traject... Oefenen voor de toekomst of gewoon op weg naar Blerick voor onderhoud? Tegenwoordig Arriva GTW 2/6 430
LOCON eloc 9902, ex NS 1834, onlangs overgenomen van NSR en nog bepaald niet in perfecte outfit. Het nummer aan de zijkant is geen telefoonnummer maar het UIC nummer van de loc (de puntjes ertussen zijn niet volgens voorschrift)