Allemaal ter zijde gesteld materieel. Links Bolkoppen B 6111 en B 6117. Rechts vooraan Mat24 mDw 3084 9782 813 (ex mP 9225). Vervolgens Mat24 A 5510, A 5501 en de nog groene A 5508
Bk + ABk mat36 ELD³ 440 met mogelijke museumbestemming ter zijde. Later zal dit museum stel EL² 252 worden; links de B 6111 ook met mogelijke museum bestemming (is toch gesloopt)
De kopbakken van de 440 werden door Stibans van de sloop gered; de middenbak van de 440 werd in de 439 bijgeplaatst en wel gesloopt. Het stel is na de restauratie van het karkas overgegaan naar het Spoorwegmuseum. Zie ook deze foto´s
Mat36 ABk + Bk ELD³ 440 met mogelijke museumbestemming ter zijde. De nummerplaten zitten zo naast elkaar omdat de middenbak er tussenuit is gehaald voor sloop. Door het verwijderen van de middenbak is de voorloorlogse samenstelling weer terug en zou het weer nummer EL² 252 kunnen krijgen
De kopbakken van 440 werden door Stibans van de sloop gered; de middenbak van de 440 werd in de 439 bijgeplaatst en wel gesloopt. Het stel is na de restauratie van het karkas overgegaan naar het Spoorwegmuseum. Zie ook deze foto´s
Bolkop B 6116 met mogelijke museumbestemming ter zijde. Betreft een ex internationaal sneltreinrijtuig dat de laatste 10 jaar alleen in het binnenland werd gebruikt. Het rijtuig is toch gesloopt. Op de achtergrond mat36 Bk + ABk ELD³ 440, ex EL² 252
Mat40 DE⁵ 197 afkomstig trein 6134 Arnhem-Geldermalsen op weg naar Utrecht Werkplaats; bij het opnieuw schilderen van de kop is de vleugel in het midden afwijkend geschilderd
