Mat64 EL⁴ 524 + EL² 819 + 827: terzijde gesteld materieel staat schoon en met ramen waar je doorheen kunt kijken. Dat is wel anders dan het rijdende materieel na deze sneeuwperiode! Naast de terzijde staande ICK´s is er nog net wat ruimte voor ter zijde gesteld mat64 (sinds 12 december 2009)
Er komt weer wat beweging in de SLT´s na het sneeuw debacle. Er wordt weer links en rechts proef gereden (zelfs hier) en ze zijn weer te vinden op de stopdiensten naar Gouda Goverwelle. SLT⁴ 2405 rijdt hier Nijmegen binnen; op de 1e foto rechts de ter zijde gestelde mat64 EL4 524
SLT⁴ 2405. Er komt weer wat beweging in de SLT´s. Er wordt weer links en rechts proef gereden (zelfs hier) en ze zijn weer te vinden op de stopdiensten naar Gouda Goverwelle
Op tal van knooppunten zie je het staan op dit moment: afgevoerd mat 64. Wat was het sloopproces in de 60-er jaren eenvoudig effectief: van Watergraafsmeer naar Uithoorn, vervolgens Koek Mijdrecht. Hier staan nu EL⁴ 526 + 524 + EL² 819 + 827
Ter zijde, in afwachting van verdere onttakeling en sloop. Dit stel, EL² 849 werd hier geplaatst in september 2010. Op 26 juli 2011 werd het naar Dijksgracht overgebracht. Op 25 februari 2014 ging het naar de sloop
Nummers van voor naar achter: (EL² 849) + 863 + 854 + 865 + 471; in afwachting van verdere onttakeling en sloop. Enkele stellen stonden er al sinds december 2009; 26 juli 2011 werden ze naar Dijksgracht overgebracht
Ter zijde gesteld mat. Rechts EL² 819. Links een hele optocht ICK. Vooraan BD 5084 8237 058. Er was toen nog niet bekend wat er met ICK zou gaan gebeuren. Het stond er allemaal sinds juni 2009. In 2013 en 2014 werden ze op enkele na, toch nog verkocht en afgevoerd richting Roemenië. Plan V was in afwachting van sloop