De weekend opstelling voor de maandagse militaire trein (naar Den Helder denk ik, weet ik niet zeker). Het mat kwam vrijdagmiddag altijd binnen (met militairen). Eloc 1152 + mat24 B 5222 + 5707 + 5211 + bolkop A 6004 + ovaal B 6195 + mat24 B 5708 + 5218 + 5709
Tegenwoordig noemt men deze rijtuigen ´ovalen´ vanwege de ovale wc ramen. Hier de B 6195. Een voormalig internationaal rijtuig, nu voor binnenlandse getrokken materieel treinen en in deze militaire trein
Mat46 ELD⁴ 645 is net voorgebracht om te worden bijgeplaatst als trein 326 (v) Brussel/Vlissingen-Amsterdam; De Bk werd op 27 september 1969 op het zelfde spoor achterop flink aangereden door eloc 1130. De bezet binnenkomende buurlandtrein remde iets te laat
StalenD 7632 vooraan trein 535 Rotterdam-Nijmegen; let op de roosters in de deuren en de extra luchters op het dak-die waren alleen aanwezig bij de 7631 en 7632 en zijn aangebracht in 1958 voor vervoer van levende kuikens naar Italië
Mat54 ELD⁴ 763 was de eerste (en op dat moment enige) ″hoge″ hondekop vier die geel was geworden. Ook was het stel prototype voor de komende ″modernisering″ van de Hondekoppen. De eerste dag in de dienst: geel, koersrollen, centrale omroep en centrale deursluiting en ATB. Hij wordt voorgebracht op spoor 1 om spitstrein 1195 (v) te worden Rotterdam-Dordrecht
Mat54 ELD² 383 + mat46 ELD² 281 + nog een mat54. De drie achterste van vier tweetjes worden weggerangeerd na trein 524 Nijmegen-Rotterdam gereden te hebben
(Mat54 ELD² 383 +) mat46 ELD² 281 + nog een mat54. De drie achterste van vier tweetjes worden weggerangeerd na trein 524 Nijmegen-Rotterdam gereden te hebben. De 281 zou later één van de vier gele tweetjes worden van mat46
De Mat64 431 tot 438 waren ivm met de huisstijlproef gereserveerd voor Utrecht-Leiden. Hier is de echter ELD² 431 verdwaald als trein 1035 (a) Amsterdam-Dordrecht