De ELD² 295 was het vierde en laatste stel van mat46 dat ooit geel werd geschilderd. Voorop loopt mat46 ELD⁴ 644. Trein 919 Amsterdam-Rotterdam is binnengekomen achter de aansluitende buurlandtrein naar Köln). Rechts mat40 ELD⁵ 805 als trein 2124 op de Hoekse Lijn
Bij de 2e revisie (H2) na indienststelling werd ook dit stel aan de ″geel-prestige-vloot″ toegevoegd. Mat64 ELD⁴ 514 is net uit de werkplaats vandaan en staat op reserve op spoor 16
Dloc 2478 trekt met behulp van een koppelwagen 3084 9541 515 de ABk en B bak van PlanU DE³ 120. Ze zijn onderweg na onderhoud in Haarlem naar Tilburg Werkplaats waar de bakken worden herenigd met de daar gereviseerde mBDk. Trein 54634 Haarlem Wph-Tilburg Wph
Mat46 ELD⁴ 665 als sneltrein 223 Rotterdam-Enschede vertrekt. Mat46 mocht eigenlijk niet meer worden ingezet op de sneltreinen Zuidwest/Noord-Oost omdat het geen 140 km/u kon rijden; links op spoor 17 een defecte Benelux Hondekop
Nog net is te zien dat er nummers zijn doorgekruist en geen nummerplaat meer zit op de BDk. De mat40 ELD⁵ 803 reed ineens met BDk + Boo + Bo 804. De Ak 804 en BDk 803 hadden gebotst met elkaar en stonden in Haarlem Hoofdwerkplaats voor herstel. Door een bakwisseling kon stel 803 weer snel de baan op. De bakwisseling werd niet meer ongedaan gemaakt. De nummers werden later ´normaal´ geschilderd. De 803 zou hier 366 (v) gaan rijden. Maar dat werd wegens vertragingen 916 (v) naar Amsterdam
De kerstomloop zorgde altijd voor verrassingen: geplande inzet in dit geval van mat40 ELD⁵ 802 op sneltrein 1131 Amsterdam-Vlissingen. Normaal kwam op die sneltreinen mat40 niet meer voor. Op de voorgrond een witte ″praatpaal″: bedoeld voor communicatie tussen rangeerpersoneel en post T. Op spoor 5 staat een planT wat niet gebruikelijk is
Mat64 ELD² 425 weer in dienst na een lange afwezigheid (20 augustus 1968 - 19 september 1969) wegens herstel bij Werkspoor van een botsschade; het werd daardoor ook de eerste van groen naar geel gespoten plan V1 / V2; trein 2136 Rotterdam CS-Hoek van Holland
Mat64 EL4 514 rijdt sinds twee maanden in het geel rond na een H2 revisiebeurt. Normaal werd er slechts ´gepostzegeld´ bij een H2; stoptrein 1077 Leiden-Dordrecht gaat richting het luchtspoor. Tegenwoordig begint hier de toegang van de Willemspoortunnel
Mat40 ELD² 310 rijdt vandaag eens niet op de Hofpleinlijn maar als trein 2150 (v) op de Hoekse lijn naar Hoek van Holland Haven (´strand´ werd ´s winters niet bediend)
Mat64 EL² 463 + ELD² 413. De 463 is vandaag nieuw in de dienst als stoptrein 1075 (a) Leiden-Dordrecht. De 463 was de tweede door Talbot geleverde planV. De Talbot Plan V´s konden worden herkend door het gele vlak onder de cabinedeuren (dat was bij de Werkspoorstellen grijs)
Ook de groene planV stellen moesten aan de huisstijl. Mat64 ELD² 401 reed 6 weken nu in zijn nieuwe jas na een H2 revisie; achterop loopt de 3 maanden oude EL² 449; stoptrein 1066 Dordrecht-Leiden. Op dat moment had ik geen beste camera