Bvs 6907 [Zeehond], stam DDM⁶ 107 als trein 2230, sneltrein Breda-Amsterdam Centraal via Haarlem. Deze serie dubbeldekkers ging snel na deze foto ter zijde; ze kwamen door de winterperikelen begin 2011 een paar weken weer in dienst. Na zomer 2011 werden ze omgebouwd om met met loc serie 1700 warme in dienst staande reserve te zijn voor winter 2011/2012. En daarna was het weer snel naar Nijmegen geblazen. In het najaar van 2016 werden een aantal rijtuigen na een kleine revisie toch weer in dienst gesteld om het alweer optredende materieeltekort op te vangen. December 2019 viel het doek definitief
DDM⁶ stam 102. Voorop dus 5084 2637 102 (Bvs 6902) [Ooievaar]. Tractie door eloc 1848 [Valkenburg]. Trein 2244 Dordrecht-Amsterdam Centraal. Op de 2200 serie op de Oude Lijn een vertrouwd gezicht. Niet lang meer. Maar komt het nog weer terug? Links staat SGMM³ 2959 op spoor 10
De verbouwing van het station is in volle gang. Bijna dagelijks zijn er veranderingen. De kap boven het 1e perron is gedeeltelijk weg. Boven het 2e en 3e perron zijn de oude kappen helemaal weg. Inmiddels is een klein deel van de nieuwe overkapping gebouwd. Op het 1e perron zijn in de gevel van het nieuwe kantoorgebouw versieringen aangebracht die doen denken aan details van het oude station
Een doorkijkje tijdens de bouw van het nieuwe station. Het zicht op het Groothandelsgebouw zal er straks niet meer zijn als de overkapping klaar is. NMBS TGV 4306 als Thalys 9326 komt met een kwartiertje aan zijn broek binnen op weg naar Paris Nord
Links Arriva GTW 2/8 503 [Adriaan Volker]. Dagelijks komen er GTW´s in Rotterdam om gewassen te worden. Rechts: DDM⁶ stam 104 met als tractie eloc 1847. DDM is weer terug van ter zijde (eerste van drie keer). Zoals gepland, als reserve-wachtend op ″zwaar″ winterweer
MDDm 7829 met tractie door mABk 390 7727. De nieuwe kap breidt zich uit: spoor 8 is ook al onder het nieuwe afdak. Stoptrein 5134, Dordrecht-Den Haag Centraal staat klaar voor vertrek