Mat64 EL² 465 rijdt op één van de weinige diensten die nog met mat64 worden gereden: de stopdienst Heerlen-Sittard. Het stel vertrekt hier als trein 6950. Rechts staat de DB trein naar Aachen-Düren. Dit alles nog voor de grote verbouwing van het station
Mat64 EL² 441 + EL² 947. Er staat veel, heel veel mat64 ter zijde en op reserve in Maastricht. Er komt een donkere lucht opzetten boven het oudste treinstel van dat moment in dienst van NSR (de 441 uit 1969). Het wacht op spitsinzet op de stoptreinen Maastricht-Roermond
Links mat64 EL² 457, rechts de EL² 942 in ´De mottenballenvloot´ met twee hele lange rijen tweetjes die nog niet ter zijde staan. Rechts achteraan staan stellen die niet meer ingezet gaan worden
Mat64 EL² 929 in ´De mottenballenvloot´ met één van de twee lange rijen tweetjes die nog (net) niet terzijde staan. Bij NS is dit zo nog niet eerder vertoond. Het stel heeft een paar maanden hier stilgestaan en is daarna nog een jaartje in dienst geweest
Mat64 EL² 870 staat in Eindhoven sinds 8 februari 2011 ter zijde. Er zijn een paar deuren manco (dichtgeplakt) en het staat verder voor instructie ter beschikking. Februari 2013 ging het stel naar Arnhem Goederen. In juni 2013 werd het stel naar Amsterdam vervoerd en een maand later gesloopt
Mat64 EL² 456 als stoptrein 6844 staat klaar voor de rit naar Roermond. Links in beeld nog net een glimp van concurrent Veolia op het traject Maastricht Randwyck-Maastricht
Mat64 EL² 953 is na overwegaanrijding op 17 juli 2012 te Coevorden meteen ter zijde gesteld en staat te wachten op sloop. Er naast de ooit op te knappen historische NS/SBB TEE uit 1957
Mat64 EL² 441, Het oudste stel in dienst van NSR vandaag (26/08/1969) in de mottenballenvloot: officieel de ″caroussel″. Precies 43 jaar geleden fotografeerde ik hetzelfde stel!