Boo en Bo van mat40 ELD⁵ 1810 zijn uitgebrand. De sloper haalde eerst koper uit de stellen. Als de wind niet richting dorp waaide werden de sloopbakken vervolgens uitgebrand. Daarna werden ze met snijbranders in stukken gesneden. De BDk is al in stukjes gesneden
Mat64 ELP² 805 + 852 na een botsing op 04/04/1973 ´s avonds achterop een buizentrein bij Oudewater wegens een defecte lamp in een onveilig sein en een buizentrein die geen sluitlamp voerde in het donker. Helaas heeft de machinist de klap niet overleefd. De stellen waren niet ontspoord en konden worden teruggetrokken naar Gouda
Mat64 ELP² 805 na een botsing op 04/04/1973 achterop een buizentrein bij Oudewater; de Ks waarop eerst buizen lagen heeft men eronder laten zitten voor het terugtrekken van de stellen naar Gouda. Beide koppelingen tussen de stellen zijn door de klap ook ingedrukt
Mat64 ELP² 805 + 852 na een botsing op 04/04/1973 achterop een buizentrein bij Oudewater; de Ks waarop eerst buizen lagen heeft men er maar onder laten zitten voor het terugtrekken van de stellen naar Gouda. De sluitlichten van de 852 branden nog
Een grote uitzondering: Mat40 DE⁵ in Rotterdam! Stellen 181 (md 192) en 188 (mD 193) reden een voetbaltrein uit Nijmegen tbv KNVB Bekerfinale NAC-NEC (2-0). De trein reed via de Betuwelijn dus via Tiel-Gorinchem-Dordrecht
Een grote uitzondering: Mat40 DE⁵ in Rotterdam! Stellen 188 (md 193) en 181 (mD 192) reden een voetbaltrein uit Nijmegen tbv KNVB Bekerfinale NAC-NEC (2-0). De trein reed via de diesel Betuwelijn dus via Tiel-Gorinchem-Dordrecht
Een grote uitzondering: Mat40 DE⁵ in Rotterdam! Stellen 181 (md 192) en 188 (mD 193) reden een voetbaltrein uit Nijmegen tbv KNVB Bekerfinale NAC-NEC (2-0). De trein reed via de Betuwelijn dus via Tiel-Gorinchem-Dordrecht
Mooi die zeilen over de vouwbalgen-jaren lang reed mat40 zonder die zeilen! mD 192 was de motorbak op dat moment voor de DE⁵ 181. Voetbaltrein uit Nijmegen tbv KNVB Bekerfinale NAC-NEC (2-0). Trein reed via de Betuwelijn, dus via Tiel-Gorinchem-Dordrecht