De mat46 ELD² 286 reed na vijf maanden nog steeds zonder logo´s maar wel mèt blauwe banen en reclame; trein 1730 stoptrein Maastricht-Eindhoven vertrekt
Mat46 ELD² 299 als stoptrein 1732 (a) Maastricht-Eindhoven; Links stel 287 als stoptrein in omgekeerde richting; de 299 zou later één van de vier gele mat46 stellen worden
Ook mat46 werd aan de lopende band van blauwe banen en logo´s voorzien; Stel ELD⁴ 695 was net uit H2+ revisie in Haarlem. Opvallend was de afwezigheid van een emaille nummerplaat op de Bk bak; trein 321 tot Roosendaal de trein Amsterdam-Brussel versterkend
Trein 524 Nijmegen-Rotterdam na binnenkomst. Altijd een aparte trein op vrijdag met 4x2 mat46, want die werd geheel uit elkaar gehaald en de stellen vertrokken in vier verschillende treinen. De achterop lopende ELD² 298 was verdwaald, want die hoorde te rijden onder Eindhoven in de ATB proeftuin
Sleeprit Eindhoven-Delft tbv defecte mat40 ELD⁵ 808; rechts in de hoek is te zien dat de elektrische doorverbinding niet gekoppeld is. De 808 maakte geen gebruik (meer...) van eigen tractie. Mat54 ELD⁴ 746 en mat46 ELD² 252 sleepten
ELD⁴ 659 is één van de laatste mat46 vieren die een ″Grote Herstelling″ had gehad. Daarom geen 2e klas borden meer op de zijwanden. Bij de 1e klas waren transfers aangebracht. Het stel stond defect te wachten op afvoer naar de werkplaats Maastricht