Eloc 1111 staat voor een rijtje rijtuigen die worden schoongemaakt. Het tweede rijtuig is een SBB rijtuig. Het zullen dus wel de rijtuigen bestemd voor de Holland-Italië Express zijn geweest
DDAR⁴ 7471 tijdens een nooddienstregeling wegens ″de finale klap″. Het waren uitbreidingswerkzaamheden op Utrecht Noord die in 2014 weer ongedaan werden gemaakt. Hier een pendeltrein Amersfoort-Utrecht CS via de Maliebaan die nog stopte op dit inmiddels gesloten station
SGM³ 2894 tijdens de nooddienst wegens ″de finale klap″ (uitbreidingswerkzaamheden Utrecht Noord die in 2014 weer ongedaan gemaakt werden). Het stel was op weg van Utrecht naar Hilversum. Er werd kopgemaakt in Lunetten
DDAR⁴ 7470 met tractie van eloc 1768 [Akkrum] tijdens de nooddienst wegens ″de finale klap″. Het waren uitbreidingswerkzaamheden op Utrecht Noord die in 2014 weer ongedaan werden gemaakt. Hier een pendeltrein Amersfoort naar Utrecht. Er werd kopgemaakt in Luneeten
DDAR⁴ 7405 met als tractie eloc 1754 [Diemen] tijdens de nooddienst wegens ″de finale klap″. Het waren uitbreidingswerkzaamheden op Utrecht Noord die in 2014 weer ongedaan werden gemaakt. Hier een pendeltrein Utrecht-Amersfoort. Er werd kopgemaakt te Lunetten
SGM³ 2873 tijdens de nooddienst wegens ″de finale klap″ (uitbreidingswerkzaamheden Utrecht Noord). Op weg van Utrecht naar Hilversum met kopmaken in Lunetten
DDAR⁴ 7471 tijdens de nooddienst wegens ″de finale klap″. Het waren uitbreidingswerkzaamheden op Utrecht Noord die in 2014 weer ongedaan werden gemaakt. Hier een pendeltrein Utrecht-Amersfoort met kopmaken in Lunetten
SGM² 2011 + SGM³ 2867 rijden in de Nooddienst tijdens ″de finale klap″, uitbreidingswerkzaamheden Utrecht Noord Intercity vervangende trein Rotterdam Utrecht met een ´spitspendel´