Ook hier was een bouwput op dat moment. De tijdelijke loopbrug maar even benut. MDDm 7837 geduwd door trekkracht mABk 390 7705 met voorop stuurrijtuig Bvk 270 7037. Sneltrein 2249 Amsterdam-Haarlem-Breda vertrekt richting Schiedam
De 864 weer terug van ″ter zijde″; nog steeds regelmatig mat64 op het ″rondje Randstad″. Dit is stoptrein 5040 Dordrecht-Leiden en gaat daar door als stoptrein 5751 Leiden-Hilversum-Utrecht met EL² 864 + ELP² 918 + 874
Trein VSOE 82103 is op weg naar Amsterdam voor een rondrit iov Cap-Gemini. Om 18:11 zal de trein uit Amsterdam vertrekken naar Venetië voor reisbureau VSOE , Venetië-Simplon-Oriënt-Express. Nummers: NS 1756, ex CIWL F-VSOE WL 3425 + 3482 + 3539 + 3525 + 3543 + 3483 + Service 3912 + BAR 3674 + WR 4095 + Pullman 4141 + WR 4110 + Service 3915 + WL 3544 + 3552 + 3473 + 3309
Nog steeds mat64 op de stopdienst naar Vlissingen. De 850 is weer actief na zijn aanvankelijke terzijde stelling. Stoptrein 12149 naar Vlissingen; EL² 850 + 923
IC 3647 Zwolle-Arnhem-Roosendaal komt binnen op spoor 1. Een ICR⁷ stam met voorop de in gebruik zijnde stuurstand Bs 5084 8277 006. Tractie gaf Eloc 1741. ICR rijtuigen: NS Bs 5206 = Bs 5084 8277 006 + NS BAB 5624 = B 5084 2070 254 A 5084 1077 324 B 5084 2077 142) + NS BAB 5630 = B 5084 2077 138 + A 5084 1077 330 + B 5084 2077 151 geduwd door NS 1741
NS 1753 met tien ICR rijtuigen; Door de mist zijn de achterste rijtuigen van IC 1948 Venlo-Den Haag Centraal uit zicht. Een klein station met lange treinen
NS 1753 met tien ICR rijtuigen; Door de mist zijn de achterste rijtuigen van IC 1948 Venlo-Den Haag Centraal uit zicht. Een klein station met lange treinen
De binnengekomen City Night Line CNL 456 / 446 / 40483 uit Moskou, Praag, Warschau en Kopenhagen, getrokken door DBS Railion Eloc 1611, wordt door de EETC 1251 (ex ACTS 1251; ex NS 1215) straks naar de Watergraafsmeer getrokken