IC Direct 931 Breda-HSL-Amsterdam Centraal is leeg en gaat nu naar de Watergraafsmeer om de loc om te rijden voor de terugweg. Traxx eloc 186 007 + ICR⁶ stam: B 5084 2070 214 + A 5084 1070 357 + A 5084 1070 379 + BD 5084 8270 435 + B 5084 2070 241 + B 5084 2070 215. Achteraan is op het zelfde spoor een Belgische Traxx 186 binnen gekomen uit Brussel met een Benelux ICR⁶ stam. De heringevoerde Benelux rijdt weer vanaf Amsterdam ipv Den Haag
De klassieke IC 9231 uit Brussel is inmiddels leeg en vertrekt om kop te maken naar de Watergraafsmeer; Ouderwetse verbinding met een stam hals over kop gereviseerde ICR rijtuigen: NMBS 2832 (186 224) + ICR⁶ stam 16467: Bpmez10 6184 2070 232 + Bpmz10 6184 2070 252 + Apmz10 6184 1070 376 + Bpmdz9 6184 2970 448 + Bpmz10 6184 2070 254 + Bpmbdzf7 6184 8270 014
IC 9231 uit Brussel is leeg en vertrekt met ICR⁶ stam 16467 naar de Watergraafsmeer om de loc om te gaan rijden. Het stuurstand rijtuig Bs 6184 8270 014 dient slechts als normaal rijtuig net als de gesloopte ICR Benelux koprijtuigen op het laatst... Het rijtuig heeft ook een NMBS logo
Op Almelo-Mariënberg rijden na de overname door Arriva van Syntus (in opdracht van Connexxion), nog steeds dezelfde types NSFS Lint41 stellen. Arriva Lint41 34 (NL-AN 9584 5021 034) als trein 31046 vertrekt naar Almelo