MP 3026 + mP 3001 + mP 3034 tijdens postvervoer in actie: de Motorposten worden beladen in de vroege avond. Het perron werd daar toen alleen maar in de spits gebruikt. Rechts boven zie je nog een NBM bus rijden
De mat40 ELD² 303 rijdt erg verdwaald in een Hondekop omloop op stoptrein 1631 (v) Utrecht-Zwolle. Achterop een mat46. Ook dus verdwaald. Over de Veluwe was 140 km/u gepland - dat haalde dit mat niet
Deze foto is geplaatst in het NVBS verenigingsblad ´Op de Rails´ van april 2022
Ook dit stel staat vandaag klaar voor een 140 km/u trein over de Veluwe. Dit materieel mocht die snelheid echter niet rijden... Mat36 ELD⁴ 608 als trein 135 (v) Amsterdam-Groningen
Een blik op de buurtsporen anno jaren zestig: Links mat64 ELD² 433 als stoptrein 2844 Utrecht-Hilversum. Rechts mat54 ELD² 359 als stoptrein 1429 Utrecht-Arnhem via de Kippenlijn
** De ´Valleilijn´ heette toen nog gewoon ´Kippenlijn´
Mat36 ELD³ 439 + BDo 440 ter onttakeling. De uitstekende bouten rechts zijn voor de niet aanwezige zeilen over de vouwbalgen tussen de rijtuigen van stel mat40 ELD⁵ 831. Mat40 heeft jaren zonder die zeilen gereden. Pas een jaar of twee voor hun einde werden ze ineens weer aangebracht
De kopbakken van 440 zijn gered van de sloop als stel 252 door van Stibans ; de middenbak werd in de 439 bijgeplaatst en gesloopt; inmiddels heeft het NSM zich over de wederopbouw van de 252 ontfermd.
De eerlijkheid gebiedt te zeggen dat er een hinderlijk in het beeld staande bovenleidingmast is geretoucheerd.
Het huidige museumstel, de DE¹ 41, hier nog in dienst. Gekoppeld met DE¹ 46. Trein 7530 van Valkenburg over de Miljoenenlijn/Simpelveld naar Heerlen staat klaar
Voor de loods. Achter de voorruit een briefje dat de DE¹ 45 niet ingezet mocht worden want de volgende dag zou het stel naar Haarlem gaan voor een Grote Herstelling. De laatste blauwe Blauwe Engel zou dan rood worden