De eerste gele stellen zijn bij NS. De eerst weken zwervend op de Oude Lijn. Hier mat64 434 in de tuin. Per 26 mei 1968 rijden ze alleen nog op de eerste lijn die in huisstijl van 1970 was: Utrecht-Leiden
Sinds mei was er een nieuwe huisstijl op proef op Utrecht-Leiden (vooruitlopend op Spoorslag 70). De nieuwste mat64 planV stellen 431 tot 438 waren daartoe afgezonderd voor deze lijn en vlak voor indienststelling bij Werkspoor geel gespoten. Vanaf links: ELD² 434 + 433 vertrekken hier naar Leiden
Mat64 ELD² 425 na de botsing aan Bk zijde met Dloc 2268 (olietrein). Het stel was weggezet op één van de stroomloze sporen: ″de speeltuin″. Het staat te wachten op transport naar Werkplaats Haarlem voor herstel. De bak werd overigens bij Werkspoor in Utrecht hersteld
Het andere slachtoffer van de aanrijding is hier te zien
Foto is gepubliceerd in Op de Rails augustus 2015 (helaas in spiegelschrift)
Mat64 ELD⁴ 501, het ″Treinstel Toekomst″; nog te zien is dat de automatische koppeling aanvankelijk lager zat. Die zat op dezelfde hoogte als het andere stroomlijn materieel in die tijd. Er is een ″zaagrand″ te zien boven het gat voor de koppeling. De emaille tweede en eerste klas borden hebben de latere Plan T stellen nooit gehad; trein 1283, spits stoptrein Rotterdam-Bergen op Zoom
Mat64 ELD⁴ 522 was de eerste van groen naar geel gespoten PlanT na herstel van een ontsporing in Roosendaal. Hij rijdt hier pas 5 dagen in geel; Trein 1080, Dordrecht-Amsterdam; dat geel was wel even erg wennen
Mat64 ELD⁴ 522 was de eerste gele PlanT als trein 1033 stoptrein Amsterdam-Dordrecht; inmiddels ook voorzien van reclame. De grote zijwandnummers stonden hier nog op de Bk bakken
Mat64 ELD⁴ 505 als trein 1031 stoptrein Amsterdam-Dordrecht. Op het perron nog net een stukje van een accu-voertuig dat gebruikt werd voor laden en lossen van stukgoed: een ″EK″