Mat64 EL² 470 is hier opgesteld na een overweg aanrijding op 5 januari 2010 in Oisterwijk. De ABk was net hersteld van een overwegaanrijding in Boxtel op 1 oktober 2009. Inmiddels weten we dat het stel niet meer werd gerepareerd en gesloopt is
Mat64 EL² 470 is hier opgesteld na een overweg aanrijding op 5 januari 2010 in Oisterwijk. De ABk was net hersteld van een overwegaanrijding in Boxtel op 1 oktober 2009. Inmiddels weten we dat het stel niet meer werd gerepareerd en gesloopt is
Rechts passeert stoptrein 5233 met mat64 EL² 870 van Tilburg West naar Weert. Links staat EL² 470 die een overweg aanrijding had op 5 januari 2010 in Oisterwijk. Die ABk was net hersteld van een overwegaanrijding op 1 oktober 2009 in Boxtel. Het toeval wil dat in februari 2011 ook de voorbij rijdende 870 door een overwegaanrijding in de buurt van Eindhoven met identieke schade ter zijde werd gesteld. Ook dat stel werd toen afgevoerd
Mat64 EL² 470 is hier opgesteld na een overweg aanrijding op 5 januari 2010 in Oisterwijk. De ABk was net hersteld van een overwegaanrijding in Boxtel op 1 oktober 2009. Inmiddels weten we dat het stel niet meer werd gerepareerd en gesloopt is
Mat64 EL² 470 is hier opgesteld na een overweg aanrijding op 5 januari 2010 in Oisterwijk. De ABk was net hersteld van een overwegaanrijding in Boxtel op 1 oktober 2009. Inmiddels weten we dat het stel niet meer werd gerepareerd en gesloopt is
De Zwolle-Emmen stellen moeten sinds 13 december 2009 ver rijden voor onderhoud wegens het sluiten van Werkplaats Zwolle. Hier mat64 EL² 953 op weg naar lijnwerkplaats Maastricht als LM 80231 Zwolle-Maastricht. In 2018 zou op deze overweg een verschrikkelijk ongeval gebeuren waarbij 4 kinderen de dood vonden
Mat64 EL⁴ 524 + EL² 819 + 827: terzijde gesteld materieel staat schoon en met ramen waar je doorheen kunt kijken. Dat is wel anders dan het rijdende materieel na deze sneeuwperiode! Naast de terzijde staande ICK´s is er nog net wat ruimte voor ter zijde gesteld mat64 (sinds 12 december 2009)
De ter zijde gestelde mat64 stellen in Weert moeten weg omdat er geen toestemming meer is om ze daar te stallen. Ze worden nu hals over kop naar Zwolle Rangeer overgebracht en opgesteld bij de daar al staande stellen in afwachting van sloop. Het tweede transport: Trein 51901 Weert-Zwolle Rangeer. Voorop VolkerRail dloc 203-2. Daarachter ABk van EL² 921 als ´koppelwagen´, daarachter de EL² 960 + EL⁴ 529. Dan achteraan Bk 921 weer als koppelwagen, een kraanwagen en een verblijfswagen
De ter zijde gestelde mat64 stellen in Weert moeten weg omdat er geen toestemming meer is om ze daar te stallen. Ze worden nu hals over kop naar Zwolle Rangeer overgebracht en opgesteld bij de daar al staande stellen in afwachting van sloop. Het tweede transport: Trein 51901 Weert-Zwolle Rangeer. Voorop VolkerRail dloc 203-2. Daarachter ABk van EL² 921 als ´koppelwagen´, daarachter de EL² 960 + EL⁴ 529. Dan achteraan Bk 921 weer als koppelwagen, een kraanwagen en een verblijfswagen
Het transport uit Weert is zojuist aangekomen. Mat64 EL² 960 en EL⁴ 529 worden op een plaats tussen de andere ter zijde gestelde stellen op Zwolle Rangeer geplaatst in afwachting van transport naar de sloop. Het achterste stuk met de Bk van EL² 921 als koppelwagen is er al afgehaald
Het transport uit Weert is zojuist aangekomen. Mat64 EL² 960 en EL⁴ 529 worden op een plaats tussen de andere ter zijde gestelde stellen op Zwolle Rangeer geplaatst in afwachting van transport naar de sloop. Het achterste stuk met de Bk van EL² 921 als koppelwagen is er al afgehaald We zien hier de 529
Terwijl aan de andere kant van het land de inmiddels afgevoerde mat64 stellen van Weert naar Zwolle worden gesleept in afwachting van sloop, rijdt de verdwaalde EL⁴ 518 stoptrein 4054, Rotterdam-Uitgeest. Het zal de laatst uit dienst gaande planT worden. Dat gebeurde op 15 juli 2010
Mat64 EL⁴ 514 is op dit moment de oudste rijdende planT bij NSR. Stoptrein 5138 is binnengekomen uit Roosendaal en zal weer vertrekken als 5153 naar Roosendaal
Mijn laatste foto van een normale Plan T in normale dienst...