Welkom op deze site! Welkom op deze site met foto's van treinen in de jaren 1966-2025.
De foto's en de website werden gemaakt door Bert Stortenbeker.
Leuk om in te grasduinen voor iedereen die interesse heeft in deze spoorperiode.
Bij het laden van de homepage werd meteen een zoekopdracht uitgevoerd.
De foto's ooit geschoten op de datum van vandaag en eventuele foto's die de afgelopen periode zijn
gemaakt werden geselecteerd. Elke dag zijn er dus andere treinfoto's op de homepage.
Je kunt snelzoeken met behulp van de zoekregel
onder deze tekst. Er zijn ook snelkeuze lijsten met
materieeltypes
of met
plaatsnamen
of per
maand.
Daar kun je met één klik bijbehorende foto's selecteren.
Gericht in velden zoeken kan met het zoekmenu links met twee regels en veldkeuze.
Onderaan resultaat-pagina's vind je dit menu ook. Voorbeelden van zoekacties vind je ook
in de linker kolom.
Als je op een foto klikt blijft de selectie gehandhaafd en kun je vergroot (of weer verkleind) verder bladeren.
Meer informatie over de site vind je hier.
Als je deze site als startpagina instelt, dan wordt dit verhaal een beetje overbodig. Dan is deze pagina handiger.
Er zijn bij de foto ook linkjes
naar zelfde type, zelfde nummer, zelfde plaats enz. De link met het volledige nummer
selecteert alle voorkomende nummers van dat stel via een soort pincode van dat item. Voorbeeld:
[ns_sgmm³_2960]. Deze link selecteert via pincode ns-sgm-2060 zowel de 2060 (tweetje) en latere drietjes 2860 en 2960.
De foto's zijn opgeslagen in een Cardbox® database (gratis
software, zonder reclame!).
In de zomer van 2015 is de site geschikt gemaakt voor de smartphone en de tablet.
In 2022 is https gerealiseerd.
Cookies: Enkele cookies kunnen op je pc komen. Deze zijn puur voor de werking van de site. En die mogen dus gewoon. Verder is Google analytics gekoppeld.
Reactie's zijn altijd welkom natuurlijk.
Veel plezier!
In een station met een historische uitstraling links Wadloper DH² 3206 als trein 30441 richting Bad Nieuweschans. Hij kruist DH² 3202 die op weg is naar Groningen is trein 30458. De NS logo´s zijn inmiddels veranderd in NoordNet
Mat40 ELD² 309, 15 minuten na plaatsing voor constructiewijzigingen. Het gerucht ging dat de schuifdeuren beter loopbaar gemaakt moesten worden. Dat was geen overbodige luxe bij die stellen. Rechts staat een dienstrijtuig voor instructiedoeleinden nummer 15012 (later 3084 9741 933). Betreft Staatsspoor SS AB 112, later ABD 7512 en Cd 7058. Het ging buiten dienst in 1953. In het voorjaar van 1988 werd het gesloopt
Ook de Taurus kan overweg met de oude trekduw treinen. Hier ÖBB 1116 050 met een lege CityShuttle. De locatie is bij een voormalig station waar nog wel een goederenraccordement in dienst is
Gereviseerde en ongereviseerde Sprinters mochten niet gecombineerd rijden. Dat paste absoluut niet in de ″formule″. Maar het gebeurde dus toch. Hier op stoptrein 4062 Rotterdam-Amsterdam via Gouda SGM² 2001 + SGMM³ 2938
Een fijne service voor de reizigers: trein 2257 Amsterdam CS-Breda is ongeveer 20 minuten te laat en wordt opgeheven van Lage Zwaluwe tot Breda ″wegens te veel vertraging″. Dan kan het materieel op tijd keren om vanaf Lage Zwaluwe weer trein 2254 naar Amsterdam te gaan rijden. Lijkt allemaal logisch, maar is dat wel zo? IRM⁴ 9520 + IRM⁶ 8723
Bij het slepen door ICMM³ 4064 van de defecte SNG⁴ 2711 uit Groningen bleek er een rem nog vast te zitten. Blijkbaar in Zwolle tijdens kopmaken ook niet opgemerkt. Er kon niet meer verder gereden worden dus staat de combinatie hier op het op te breken spoor 1 hier geparkeerd. Met hulp van een lorrie zal de SNG verder vervoerd gaan worden
Eerste foto is geplaatst in het NVBS verenigingsblad ´Op de Rails´ van augustus 2019
Op de ´werkzaamheden´ IC´s naar Groningen is ook dit materieel ingezet. Dit tijdens de weken dat er in Zwolle Zuid geen treinverkeer mogelijk was wegens werkzaamheden. SNG⁴ 2724 + SNG⁴ 2719 als trein 700761 Zwolle-Groningen vertrekt bijna
DB Lint 41-2 623 023 /523 op RE4 Grevesmühlen-Lübeck Hbf als trein RE 13086. De trein komt normaal uit Bad Kleinen, maar dat traject wordt de maand juli even met bussen gereden
Links ICE4⁷ 9219 als ICE 1675 Ostseebad Binz - Frankfurt Main Hbf. Rechts staat D-DB ICE1⁹ 401 062 /562 als ICE 1075 naar Ostseebad Binz - Berlin Gesundbronnen. Ze gaan beiden zo vertrekken
In een plaats die velen niet kennen beginnen deze belangrijke verbindingen. Het stationsgebouw is groot, het comfort op de perrons minimaal. Links staat D-DB ICE1⁹ 401 062 /562 als ICE 1075 naar Berlin Gesundbronnen. Rechts ICE4⁷ 9219 als ICE 1675 naar Frankfurt Main Hbf
Rügensche BaderBahn RüBB 251 901 wordt bijgeplaatst achteraan stoomtrein PRE 04 op RB32 naar Lauterbach Mole die getrokken wordt door RüBB 99 4011. De trein kan daardoor snel terug vanuit Lauterbach - de stoomloc moet kolen laden
Preßnitztalbahn D-PRESS 9580 0650 681. Er zijn geen kenmerken meer, maar dit stel komt van de Schönbuchbahn (WEG - Württembergische Eisenbahngesellschaft) die onlangs is geëlektrificeerd. Deze railbus is dus overgenomen en gaat naar de werkplaats
Het spoor naar Lauterbach Mole is zowel normaal spoor als 750 mm smalspoor. Smalspoor Rügensche BaderBahn RüBB 251 901 trekt stoomtrein PRE 107 op RB32 van Lauterbach Mole tot Putbus. Beide locs worden na binnenkomst losgemaakt en de stoomloc 99 4011 wordt weer voorzien van kolen. Na 30 minuten gaat de trein weer verder met de stoomloc voorop naar Göhren(Rügen)
Het spoor naar Lauterbach Mole is zowel normaal spoor als 750 mm smalspoor. Smalspoor Rügensche BaderBahn RüBB 251 901 trekt stoomtrein PRE 107 op RB32 van Lauterbach Mole tot Putbus. Beide locs worden na binnenkomst losgemaakt en de stoomloc 99 4011 wordt weer voorzien van kolen. Na 30 minuten gaat de trein weer verder met de stoomloc voorop naar Göhren(Rügen)
Achteraan RüBB trein PRE 107 op RB32 van Lauterbach Mole tot Putbus loopt de 99 4011. Na 30 minuten gaat de trein weer verder met de stoomloc voorop naar Göhren(Rügen) nadat er kolen in het depot zijn geladen
Rügensche BaderBahn RüBB KB4i 970-761 is uitgerust als restauratierijtuig. Trein PRE 107 op RB32 van Lauterbach Mole naar Göhren(Rügen). De trein wacht 30 minuten op het laden van de kolen voor stoomloc 99 4011.
Op dit voormalige goederenemplacement heel veel materieel dat te koop staat of voorlopig buiten gebruik is. DB Stillstandsmanagement heet dat. Net buiten alle hekken staan 19 dubbeldekkers. Maar achter het hek staan er nog veel meer. Ook locs en treinstellen
DB Stillstandsmanagement. De voorraad van db-gebrauchtzug.de. Van links naar rechts: Flirt2, Talent³, ÖBB CityJet 4758 (Talent3⁶ in Tirol uitvoering). De ÖBB stellen hebben nauwelijks dienstgedaan na levering in 2022
DB Stillstandsmanagement. De vooraard van db-gebrauchtzug.de. In hoekjes wat exoten. Hier D-DB 926 983 + D-WEE 926 984, stuurrijtuigen voor motorrijtuigen serie 626
Rügensche BaderBahn RüBB stoomloc 99 4011 komt binnen met trein PRE 106 van Lauterbach Mole naar Göhren op RB32. Spoorbreedte is hier 750 mm. Het eerste rijtuig KB4ip 970 752 is nostalgisch in een voorbije huisstijl uitgevoerd
Rügensche BaderBahn RüBB 99 1784 komt binnen met trein PRE 228 op RB32 Göhren (Rügen) naar Binz LB. Deze trein maakt kop en gaat weer terug als trein PRE 229. De loc wordt dus omgerangeerd
Nordbahn FlirtAkku² staat op te laden. Bij vertrek zakt de stroomafnemer van de D-SRSDE 826 034 /526 034. Trein 82184 op RBE82 naar Neumünster gaat zo vertrekken
Blijkbaar is in Duitsland een wit of geel front niet gewenst! Links staat de Nordbahn FlirtAkku² op te laden voor trein 82184 op RBE82 naar Neumünster met stel Nordbahn D-SRSDE 526 034 /826 034. Pantograaf omlaag en rijden maar! Rechts komen KISS⁴ D-DB 445 119 /619 (+ 445 121 /621) binnen op RB81 als sneltrein RE 11425 Lübeck Travemünde Strand - Hamburg Hbf
De stopdienst RB81 Hamburg Hbf - Bad Oldesloe wordt gereden met dubbeldek trekduw mat. D-DB eloc 146 114 met stuurrijtuig D-DB DBpbzfa 5080 8681 026 komen binnen op kopspoor 4 als trein RB 11326 en zullen weer als RB 11327 vertrekken