Tussen de zondagse ″geen dienst″ ICMmen staat al meer dan een jaar mat64 EL² 937 op spoor 15b achter wissel 937. Ooit voor herinstructie geplaatst. Echter door een brandje in een kast onder het stel, niet meer in staat om zichzelf richting slooptraject te verplaatsen. Op 3 februari 2015 werd het stel (eindelijk) door een Volker v100 loc naar de Dijksgracht gesleept. Links ICM³ 4024, midden ICM³ 4059, dan mat64 EL² 937, rechts ICM³ 4043
Arriva GTW 2/8 348 rijdt de voormalige halte voorbij onderweg zijnde van Groningen naar Leeuwarden als stoptrein 37427. Het huis rechts is een baanwachterswoning. Het haltegebouw stond ooit rechts (voor de twee loodsen)
PlanV zoals we ze te vaak zagen en zien: vies, vuil en smerig. Nog een poosje zijn ze nodig ter aanvulling op deze dienst: Nijmegen-Deurne. Mat64 EL² 458 + 482 als stoptrein 4455 halteren op het nieuwe station
De ″terug van ter zijde spullen″ rijden weer. De locomotieven die eerst niet met DDAR reden, rijden er nu juist wel mee. Ook is de indeling van de een aantal re-animeerde rijtuigen veranderd: de eerste klasse is nu boven in het stuurrijtuig in plaats van midden in de stam. DDAR³ 7342 als trein 4452 Deurne-Nijmegen komt binnen. Tractie door eloc 1756. Rijtuigen Bv 9184 4166 082, 9184 4166 084, ABvk 9184 4167 042, ex Bv 280 7282, 280 7084, Bvk 270 7042
DDAR³ 7342, rijtuig 9484 4166 082; Interieur 1e klas boven En toen was de Bvk ineens een ABvk met boven 1e klas bekleding ipv de bekende groene bankjes. Trein 4452 Deurne-Nijmegen heeft hier niet veel klanten
Ter zijde gesteld materieel is bij nader inzien toch weer nodig. Nu weer met DDAR. Links een glimp van DDM dat ter zijde staat: ook al twee keer teruggeroepen. Een derde keer is gepland... DDAR 7342 als stoptrein 4452 Deurne-Nijmegen en keert op de tegentrein 4457