Vertrekgereed is IC Direct 942 naar Breda via de HSL. De rijtuigen rijden nog in Fyra outfit. Voorop eloc NS 186 119 + ICR⁶ stam: B 5084 2070 249 + A 5084 1070 355 + A 5084 1070 366 + BD 5084 8270 436 + B 5084 2070 261 + B 5084 2070 247
ICMM³ 4042 komt binnen als IC 1544 uit Deventer. Over slechts negen minuten zal die weer terug gaan. Rechts maakt SLT 2617 als stoptrein 4642 uit Zwolle (via de Hanzelijn) kop om trein 4649, terug naar Zwolle te gaan rijden
IC Direct 931 Breda-HSL-Amsterdam Centraal is leeg en gaat nu naar de Watergraafsmeer om de loc om te rijden voor de terugweg. Traxx eloc 186 007 + ICR⁶ stam: B 5084 2070 214 + A 5084 1070 357 + A 5084 1070 379 + BD 5084 8270 435 + B 5084 2070 241 + B 5084 2070 215. Achteraan is op het zelfde spoor een Belgische Traxx 186 binnen gekomen uit Brussel met een Benelux ICR⁶ stam. De heringevoerde Benelux rijdt weer vanaf Amsterdam ipv Den Haag
De klassieke IC 9231 uit Brussel is inmiddels leeg en vertrekt om kop te maken naar de Watergraafsmeer; Ouderwetse verbinding met een stam hals over kop gereviseerde ICR rijtuigen: NMBS 2832 (186 224) + ICR⁶ stam 16467: Bpmez10 6184 2070 232 + Bpmz10 6184 2070 252 + Apmz10 6184 1070 376 + Bpmdz9 6184 2970 448 + Bpmz10 6184 2070 254 + Bpmbdzf7 6184 8270 014
IC 9231 uit Brussel is leeg en vertrekt met ICR⁶ stam 16467 naar de Watergraafsmeer om de loc om te gaan rijden. Het stuurstand rijtuig Bs 6184 8270 014 dient slechts als normaal rijtuig net als de gesloopte ICR Benelux koprijtuigen op het laatst... Het rijtuig heeft ook een NMBS logo
Emsländische Eisenbahn Emsland IV (D-EEB 9280 1211 012, ex DB V100 1012, DB 211 012); De loc uit 1961 trekt een korte goederentrein van één gesloten wagen
De uit drie stellen bestaande stoptrein NWB 82320 van Wihelmshafen naar Osnabrück vertrekt. Nordwestbahn Lint41 VT 648 370 /870 + VT 648 373 /873 + VT 648 378 /878. Links de kop van DB IC 2433 van Emden naar Leipzig. Jammer, al die niet meer gebruikte tussenperrons met liften die werden gebruikt voor post en stukgoed