Mat64 EL⁴ 522 rijdt hier als alternatief voor SGM dat niet beschikbaar is voor de stopdienst Zutphen-Nijmegen. SGM rijdt in diensten die eigenlijk al door SLT gereden hadden moeten worden. De instroom daarvan schoot niet echt op. Trein 7656 komt binnen in het station. De 522 ging precies één jaar na deze dag in 2010 ter zijde in Maastricht
Ter zijde gesteld mat64. De ICK rijtuigen die daar in mei ook stonden zijn nu verdwenen. Van links naar rechts EL⁴ 517 / EL⁴ 511 / EL² 839 + 837 + 804 + 808 + 805; achter in de bocht staat zichtbaar de onttakelde EL⁴ 504. Voor de 504 (net niet te zien) staat de onttakelde EL⁴ 513
Niet onder de draad in de mottenballenvloot of ter zijde gestelde locs. Een aantal kwamen toch weer in dienst bij de (1e) revival van DDM rijtuigen, begin 2011. Eloc NS 1837 [Amersfoort] + NS 1829 [Ede] + NS 1828 [Apeldoorn] + NS 1832 [Nijmegen]
Dit zijn we in Nederland niet zo gewend in trek-duw verkeer: de eloc rijdt achter de voorop lopende versterkingsrijtuigen. IC 485 Maastricht-Bruxelles Midi. NMBS Bs 6188 8090 005-4 + B 6188 2090 093-3 + A 6188 1090 010-9 gevolgd door eloc NMBS 1344
CBRail Dloc Class66 CBR 6603 in ERS kleuren nu in dienst van SNCF Fret Benelux voor een trein met cokes; de trein heeft blijkbaar geen haast want die stond de hele dag hier stil