SGMM² 2136; De merkwaardige opstelling van de stoelen eerste klasse in de tweetjes bij die tussenstijl 🙁...; stoptrein 9845 stoptrein Den Haag CS-Utrecht CS
De 514 werd op 7 juni 2010 ter zijde gesteld in Maastricht en is 13 september 2011 afgevoerd naar sloper Simmeren in Groningen. De 943 werd 28 april 2015 buitendienst gesteld en werd al op 30 juni 2015 bij sloper HKS afgeleverd
Voorop Mat64 EL² 838. Achterop stel EL⁴ 515, bezig met één van zijn laatste ritten in dienst van NSR. De volgende dag werd het stel ter zijde gesteld wegens het overschrijden van de revisietermijn; trein 5154, stoptrein Roosendaal-Den Haag CS
De 838 werd 29 juni 2009 in Eindhoven ter zijde gesteld en in Weert opgesteld. Beide stellen zijn in het voorjaar van 2011 tot schroot verwerkt
Mat64 EL⁴ 515 is bezig met één van zijn laatste ritten in dienst van NSR; de volgende dag werd het stel ter zijde gesteld wegens het overschrijden van de revisietermijn; stoptrein 5169 Den Haag CS-Roosendaal. Achterop zit EL² 838
Mat64 EL⁴ 515 is bezig met één van zijn laatste ritten in dienst van NSR. Na afloop van de dienst in Roosendaal werd het stel naar Eindhoven gereden voor onttakeling wegens einde van de revisietermijn; achteraan loopt de EL² 838; stoptrein 5169, Den Haag CS-Roosendaal kruist trein 5162 Roosendaal-Den Haag CS waarop stel EL⁴ 531 rijdt
Mat64 EL⁴ 515 is bezig met één van zijn laatste ritten in dienst van NSR. Na afloop dienst in Roosendaal werd het stel naar Eindhoven gereden voor onttakeling wegens einde van de revisietermijn; stoptrein 5169 Den Haag CS-Roosendaal
ICM⁴ 4207 (+ ICM³ 4054 + 4088) en Thalys SNCF TGV 4536. Na zijdelingse treinbotsing te Gouda: De omgeleide Thalys 9311 naar Amsterdam reed over spoor 3 richting Gouda Goverwelle en de wissels leidden naar hetzelfde spoor als de op spoor 5 vertrekkende IC 537, Den Haag-Groningen. De IC negeerde onveilige seinen en schampte de voorbij rijdende Thalys op het wissel net na het perron
ICM⁴ 4207 (+ ICM³ 4054 + 4088) en Thalys SNCF TGV 4536. Na zijdelingse treinbotsing te Gouda: De omgeleide Thalys 9311 naar Amsterdam reed over spoor 3 richting Gouda Goverwelle en de wissels leidden naar hetzelfde spoor als de op spoor 5 vertrekkende IC 537, Den Haag-Groningen. De IC negeerde onveilige seinen en schampte de voorbij rijdende Thalys op het wissel net na het perron
ICM⁴ 4207 (+ ICM³ 4054 + 4088) en Thalys SNCF TGV 4536. Na zijdelingse treinbotsing te Gouda: De omgeleide Thalys 9311 naar Amsterdam reed over spoor 3 richting Gouda Goverwelle en de wissels leidden naar hetzelfde spoor als de op spoor 5 vertrekkende IC 537, Den Haag-Groningen. De IC negeerde onveilige seinen en schampte de voorbij rijdende Thalys op het wissel net na het perron
ICM⁴ 4207 (+ ICM³ 4054 + 4088) en Thalys SNCF TGV 4536. Na zijdelingse treinbotsing te Gouda: De omgeleide Thalys 9311 naar Amsterdam reed over spoor 3 richting Gouda Goverwelle en de wissels leidden naar hetzelfde spoor als de op spoor 5 vertrekkende IC 537, Den Haag-Groningen. De IC negeerde onveilige seinen en schampte de voorbij rijdende Thalys op het wissel net na het perron
ICM⁴ 4207 (+ ICM³ 4054 + 4088) en Thalys SNCF TGV 4536. Na zijdelingse treinbotsing te Gouda: De omgeleide Thalys 9311 naar Amsterdam reed over spoor 3 richting Gouda Goverwelle en de wissels leidden naar hetzelfde spoor als de op spoor 5 vertrekkende IC 537, Den Haag-Groningen. De IC negeerde onveilige seinen en schampte de voorbij rijdende Thalys op het wissel net na het perron
ICM⁴ 4207 (+ ICM³ 4054 + 4088) en Thalys SNCF TGV 4536. Na zijdelingse treinbotsing te Gouda: De omgeleide Thalys 9311 naar Amsterdam reed over spoor 3 richting Gouda Goverwelle en de wissels leidden naar hetzelfde spoor als de op spoor 5 vertrekkende IC 537, Den Haag-Groningen. De IC negeerde onveilige seinen en schampte de voorbij rijdende Thalys op het wissel net na het perron