Omdat dat dit materieel geen 140 km p/u mocht rijden kwam het nog maar weinig voor dat het op de sneltreinen tussen Amersfoort en Zwolle reed; mat36 ELD⁴ 603 als trein 130 (v) Groningen-Rotterdam
Mat36 ELD⁴ 603 als trein 3058 Rotterdam Hofplein-Den Haag HS; in de spits reed er in die tijd een ″Amsterdams″ viertje op de Hofpleinlijn. Hier reed het stel echter in een Maastrichtse omloop. En als het stel in deze verkeerde omloop blijft, staat zaterdag 5 juli de Valkenburg Express op het menu. En dat gebeurde!
De drie nog rijdende mat36 stellen kwamen nooit meer in het zuiden (603, 608 en 625). Toch nog een uitzondering hier: de ELD⁴ 603 liep al een paar dagen in een Maastrichtse mat46 omloop en reed daardoor de zaterdagse trein 867, de Valkenburg Expres Amsterdam CS-Utrecht-Maastricht-Valkenburg
De drie mat36 stellen kwamen nooit meer in het zuiden. Toch nog een uitzondering hier: de ELD⁴ 603 liep al een paar dagen in een Maastrichtse mat46 omloop en reed daardoor trein 867, de zaterdagse Valkenburg Expres Amsterdam CS-Utrecht-Maastricht-Valkenburg. Het is hier als leeg mat 30867 terug op weg naar Maastricht. De volgende dag vertrok het stel naar Eindhoven en Utrecht waar het weer teruggezet werd in een eigen omloop: de rondjes in en rondom het Gooi
Mat36 ELD⁴ 603 in een omloop van PlanV, trein 2854 Hilversum-Utrecht; let op de speciale aanwijsborden (cta bakken) die op proef in Hilversum hingen; ze waren slecht leesbaar en dus geen succes
Mat36 ELD⁴ 603 als trein 2130 en die keert op trein 2131 naar Rotterdam CS. Het stel zit hier in een mat40-⁵ omloop, anders kwam het hier niet (meer). Apart die oude bovenleidingsportalen!
Links mat36 ELD⁴ 608 als trein 1436; rechts mat36 ELD⁴ 603 als trein 1435; twee van de drie beschikbare mat36 stellen kruisen elkaar op de Kippenlijn. En dat was een unieke ontmoeting