Links mat40 ELD⁵ 807 + mat36 ELD⁴ 625; materieel voor een voetbaltrein (Feyenoord-Sparta) op 2e Paasdag in ″de tuin″. In de 625 is met briefjes de 1e klas gedeclasseerd
Mat36 ELD⁴ 625; Opschriften en nummerplaat; trein 228 Enschede-Rotterdam. Zaterdags zat deze trein in een omloop van 16 viertjes: 3x mat36 aangevuld met mat46. Normaal reed op deze treinserie mat54
Mat36 ELD⁴ 625 als trein 35 en dat was een vrijdagse sneltrein Rotterdam-Groningen. Het was de laatste keer dat kwa omloop (Ac) op deze vrijdagse trein een mat36 op deze trein reed; De laatste drie mat36 stellen liepen samen met 16x (Amsterdamse) mat46 vieren in één omloop
Mat36 ELD⁴ 625 als trein 2921, Amsterdam-Enschede. Grappig: het stel reed deze trein hierna nog twee keer achter elkaar op zaterdag. Dat kwam door een ″loop″ binnen de omloop. En in die tijd was het zeer gebruikelijk dat de stellen netjes in hun omloop bleven rijden ivm onderhoudscyclussen
Mat36 ELD⁴ 625 + 608! Twee van de drie nog aanwezige stellen liepen die dag gecombineerd. Dat kon een keer gebeuren omdat dat de stellen samen met 13 mat46 vieren in één omloop zaten. Slechts één keer gebeurde dat werkelijk. Het bleek de laatste keer dat er 2x mat36 gekoppeld ooit in de reizigersdienst reden; ochtendspitstrein 3712 Utrecht-Hilversum-Amsterdam
Mat36 ELD⁴ 608 is zojuist voor de laatste keer tegen de 625 aangelopen en gecombineerd. Twee van de drie laatsten! Ochtendspitstrein 3712 Utrecht-Hilversum-Amsterdam
De laatste keer dat er 2x mat36 gekoppeld in de reizigersdienst reden; mat36 ELD⁴ 608 + 625 als avondspitstrein 1879 Amsterdam-Nunspeet; in Amersfoort werd de ELD⁴ 608 afgetrapt