Mat64 ELP² 910 + EL² 866 als stoptrein 7046 naar Apeldoorn, net buiten het station. Het was volgens planning de laatste week voor mat64 in Twente: de dienst wordt vervangen door Sprinters. Dat is echter iets anders gelopen want tot in 2015 hebben daar vaak plan V´s gereden
DM90 3429 + 3418 na binnenkomst op spoor 1 als trein 7933 uit Zwolle worden de stellen omgerangeerd naar het vertrekspoor van deze treinserie (spoor 3) om trein 7948 terug naar Zwolle te gaan rijden
ICM⁴ 4247; Het interieur verraadt dat deze stoelen niet origineel zijn: de reserveringsmodulen boven de hoofdkussen wijzen op stoelen van buurland ICR rijtuigen; IC 10148 Enschede-Hengelo met aansluiting op de trein uit Berlijn-Schiphol
Het is nog even wennen: sprinters in het oosten. SGMM² 2136 staat te wachten op spitsinzet; op de achtergrond vertrekt ic 3651 Zwolle-Roosendaal en komt de stoptrein uit Apeldoorn (17843) binnen. Er staat verder DM90 op reserve voor de dienst op Apeldoorn
Naast de voormalige Post T staat Syntus Lint41 32 [Berd Westerveld]. Het stel staat klaar voor vertrek naar Winterwijk als trein 30843. Het voormalige seinhuis was een poos dependance van het NS historisch archief
Klaar voor vertrek: Syntus Lint41 32 [Berd Westerveld] naar Winterswijk als trein 30843. Rechts Syntus Lint41 39 [Monique Wolbert] naar Oldenzaal als trein 31243
De inzet van Sprinters loopt nog niet vlekkeloos in het oosten. Hier is IRM⁴ 9477 ingezet met +15 als vervanging op stoptrein 7651 Nijmegen-Zutphen. Mooi die oude betonnen portalen!
ACTS eloc 1251 (ex 1215) en dloc 6705 (ex NMBS 6393) in een combinatie die inmiddels klassiek geworden is. Maar het einde nadert! Ze trekken een containertrein richting Rotterdam