Mat54 ELD² 364 is tijdens in tussenrevisie (H2) in Werkplaats Haarlem geel geschilderd; nog maar net uit de werkplaats hier bestemd voor trein 2144 (a) Rotterdam-Hoek van Holland
Aansluiting gevend op de buurlandtrein 1971 Köln-Rotterdam vertrekt hier mat54 ELD⁴ 781 als trein 920 Rotterdam-Amsterdam. Aan de lopende band werden de logo´s geplakt in de Lijnwerkplaatsen. Deze was nog ´schoon´
Mat54 ELD⁴ 767 als trein 21 Rotterdam-Groningen; In de Lijnwerkplaatsen werden aan de lopende band logo´s geplakt. Dit stel was inmiddels voorzien. De blauwe banen werden later pas bij onderhoud in Haarlem aangebracht, maar niet consequent. Links de Gbs-en voor het vakantie fietsenvervoer
Mat40 ELD⁵ 815 rijdt hier net na een bakwisseling, in een Maastrichtse mat46 omloop als spits (snel) trein 5585 Rotterdam-Gouda-Utrecht. Op 20 mei kwam de 815 binnen in Haarlem met een hardnekkige elektrische storing in de BDk, Bo en Boo. Omdat ook de ELD⁵ 831 daar stond met hardnekkige storingen, maar dan in de Ak en Br, werden de rijdbare B bakken van de 831 bij de Ak en Br 815 geplaatst. De oorspronkelijke nummers van 831 werden doorgekruist. De gerepareerde B bakken van de 815 kwamen uiteindelijk terecht in de 802. De wisselingen werden niet meer teruggedraaid
Mat40 ELD² 308 als trein 3176 Rotterdam CS-Den Haag HS rijdt op de overloopwissels bij ZHE Aansluiting. Helemaal rechts buigt het spoor af richting Hillegersberg aansluiting en Rotterdam Noord
DE² 91 gesleept door mat54 ELD⁴ 719, uit Haarlems onderhoud (H1) op weg naar Zwolle. Vreemd genoeg werden bij dit stel nog geen blauwe banen aangebracht
De mat64 ABDk van ELD² 425 wacht hier op herstel van de Bk 425 bij Werkspoor Utrecht. DE 425 had 20 augustus 1968 een fikse aanrijding met dloc 2268 in Rotterdam. Het stel werd meteen ook geel gespoten. Er achter staan AB + BD + Bk van mat64 ELD⁴ 503. Die stond binnen voor herstel van een brandschade en werd ook maar meteen geel gemaakt
DE¹ 41 met blauwe banen na een grote herstelling. Detail: de blauwe banen zijn er vóór aflevering weer afgehaald omdat het één van de INDUSI stellen was voor de dienst naar Aachen in Limburg! Achteraan mat54 ELD⁴ 775 en die is net binnen voor modernisering (= centrale deursluiting, omroep en koersrollen). Op de voorgrond staan de herkenbare draaistellen van mat40
Mat36 ELD⁴ 608 als trein 1439 kruist komend vanaf de Kippenlijn de spoorlijn Utrecht-Arnhem. Alleen op het spoor richting Arnhem kon gestopt en tijdelijk weggerangeerd worden om te wachten op de terugreis. Dus oversteken!